Mazda 3 to jeden z najpopularniejszych kompaktów na rynku, który w nowej odsłonie z 2025 roku zyskał świeże rozwiązania technologiczne i nowoczesny design. W polskich salonach dostępna jest w kilku wersjach nadwozia i silników, co daje klientom szeroki wybór, ale jednocześnie rodzi pytanie – którą wersję wybrać, aby nie przepłacić i mieć satysfakcję z zakupu. Podstawowa wersja z silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 Skyactiv-G to kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, a jej ceny zaczynają się od około 110 tys. zł. Bardziej nowoczesnym rozwiązaniem jest silnik z systemem Skyactiv-X, który łączy zalety jednostki benzynowej i diesla, oferując lepsze spalanie i dynamikę, ale jego cena jest wyższa o kilkanaście tysięcy złotych. Wersje wyposażeniowe różnią się znacząco – od Edition z podstawowym pakietem multimediów i systemami bezpieczeństwa, po topowe GT Plus wyposażone w pełne nagłośnienie premium, tapicerkę skórzaną i wszystkie dostępne systemy wspomagające. W praktyce najczęściej wybieraną wersją jest środkowa odmiana Exclusive, która zapewnia już bogate wyposażenie w rozsądnej cenie. Mazda 3 ma zarówno wersję hatchback, jak i sedan – wybór zależy od potrzeb rodziny i przestrzeni bagażowej. Ważne jest również zwrócenie uwagi na dostępne systemy bezpieczeństwa – w standardzie dostępne są asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola, tempomat adaptacyjny i system automatycznego hamowania. Najczęstsze błędy kupujących to wybór wersji podstawowej, która szybko okazuje się zbyt uboga, albo przesadna inwestycja w topowe edycje, gdzie cena rośnie powyżej 150 tys. zł i przekracza oferty konkurencji segmentu premium. Koszty serwisu Mazdy 3 są umiarkowane, a modele z silnikami benzynowymi uchodzą za mało awaryjne. Zaletą zakupu nowej Mazdy 3 jest atrakcyjny wygląd, bogate wyposażenie i dobre prowadzenie, wadą – dość wysoka cena w porównaniu z innymi kompaktami. W praktyce najlepszym wyborem jest wersja Exclusive z silnikiem Skyactiv-G, która oferuje rozsądny kompromis między ceną a funkcjonalnością.
