Unia Europejska od lat zaostrza normy emisji dwutlenku węgla dla nowych samochodów, zmuszając producentów do inwestycji w nowe technologie i zmiany strategii produktowych. W 2025 roku wchodzą w życie kolejne zmiany, które mają jeszcze bardziej zbliżyć przemysł motoryzacyjny do celu, jakim jest zeroemisyjność do 2035 roku. Pojawia się jednak pytanie: czy nowe normy okażą się dla koncernów korzystne, czy wręcz przeciwnie – będą kolejnym ciosem w budżety producentów?
Nowe regulacje zakładają dalsze obniżenie dopuszczalnej średniej emisji CO₂ dla całej floty danego producenta. W praktyce oznacza to, że jeśli firma nie wprowadzi do oferty większej liczby pojazdów elektrycznych lub hybrydowych typu plug-in, nie będzie w stanie spełnić zaostrzonych limitów. Wraz z normami emisji rośnie też ryzyko ogromnych kar finansowych – sięgających nawet setek milionów euro rocznie w przypadku największych marek.
Z jednej strony można powiedzieć, że nowe przepisy wymuszają rozwój technologiczny. Koncerny, które wcześniej zainwestowały w elektromobilność, dziś zyskują przewagę konkurencyjną. Dla takich firm jak Tesla, która od początku stawia na pojazdy elektryczne, nowe normy są wręcz korzystne – premiują tych, którzy wcześniej podjęli ryzyko transformacji.
Z drugiej strony, wiele tradycyjnych marek stoi przed ogromnymi wyzwaniami. Konieczność redukcji emisji oznacza dla nich nie tylko przestawienie się na nowe linie produkcyjne, ale też często porzucenie popularnych, ale emisyjnych modeli. To wiąże się z kosztami, ryzykiem spadku sprzedaży i koniecznością przekonania klientów do nowych rozwiązań.
Nowe normy mogą być korzystne dla koncernów, które potrafią dostosować się do zmian i przekształcić swoją ofertę w odpowiednim tempie. Dla reszty mogą stać się powodem do ograniczenia działalności lub zmiany rynków zbytu. Zwłaszcza marki premium oraz te operujące w segmencie SUV-ów i aut sportowych muszą liczyć się z dużym wysiłkiem, by sprostać wymaganiom.
Ostatecznie to nie same przepisy, lecz tempo i elastyczność wdrażania zmian zdecydują, czy nowe normy będą korzystne czy szkodliwe dla branży. Te koncerny, które zrozumieją zasady gry i będą umiały je wykorzystać, zyskają przewagę. Pozostałe – zapłacą wysoką cenę za zwłokę.
