Czujnik ciśnienia paliwa w układzie common rail jest jednym z newralgicznych punktów nowoczesnych jednostek wysokoprężnych i benzynowych, decydującym o prawidłowym działaniu systemu zasilania. Jego zadaniem jest błyskawiczna rejestracja i przekazywanie do sterownika informacji o aktualnym ciśnieniu w szynie paliwowej, co jest kluczowe dla dawkowania wtrysku, synchronizacji pracy pompy i utrzymania stabilnej pracy silnika w każdych warunkach. Objawy awarii mogą być bardzo zróżnicowane w zależności od stopnia i typu usterki. Najczęściej spotykane to: trudności z rozruchem (zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku), gaśnięcie podczas jazdy lub zaraz po odpaleniu, szarpanie i nierówna praca przy przyspieszaniu, spadek mocy silnika oraz przechodzenie w tryb awaryjny. Na desce rozdzielczej często pojawia się kontrolka check engine oraz komunikaty wskazujące na „za niskie” lub „za wysokie” ciśnienie. Diagnostyka komputerowa pokaże typowe błędy takie jak P0087, P0088, P0191, P0193 i inne. Awarie czujników ciśnienia najczęściej powstają w wyniku długotrwałych zabrudzeń paliwem niskiej jakości, zanieczyszczeń w układzie paliwowym, problemów z masą lub uszkodzeń mechanicznych (wycieki, uszkodzenia gwintu). Brak sygnału lub jego niestabilność powoduje, że sterownik nie potrafi dobrać odpowiedniej dawki paliwa, przez co obroty falują, auto traci dynamikę, a zużycie paliwa rośnie lub komputer uniemożliwia odpalenie dla bezpieczeństwa jednostki napędowej. Diagnoza awarii polega na analizie rzeczywistego ciśnienia paliwa na wolnych i wysokich obrotach, sprawdzeniu wiązki i złączy, przeczytaniu błędów OBD oraz podmianie czujnika na sprawny egzemplarz. Szybka wymiana uszkodzonego czujnika zwykle rozwiązuje problem, ale regularna kontrola i stosowanie paliwa wysokiej jakości to podstawy unikania awarii w przyszłości.
