Omoda E5 z baterią 61 kWh i silnikiem o mocy 204 KM to nowoczesny, kompaktowy SUV elektryczny, który zadebiutował na rynku w 2024 roku, oferując atrakcyjną alternatywę dla popularnych aut segmentu C z napędem elektrycznym. Model ten charakteryzuje się sportową i nowoczesną stylistyką, której celem jest przyciągnięcie młodszych nabywców, poszukujących dynamicznego, a zarazem praktycznego samochodu z nowoczesnymi technologiami. SUV mierzy około 4450 mm długości i 1830 mm szerokości, zapewniając wygodne wnętrze, w którym zamontowano przestronny bagażnik oraz miejsce dla pięciu pasażerów. Wnętrze łączy wysokiej jakości materiały z rozbudowanymi systemami multimedialnymi, dotykowymi ekranami oraz cyfrowym kokpitem, oferując nowoczesne rozwiązania komunikacyjne i rozrywkowe. Napęd elektryczny o mocy 204 KM i momencie obrotowym zapewnia energiczną i płynną jazdę, pozwalając na przyspieszenie do 100 km/h w około 8 sekund. Bateria o pojemności 61 kWh pozwala na pokonanie dystansu do około 420 km według norm WLTP, co czyni Omodę E5 dobrym rozwiązaniem zarówno do jazdy miejskiej, jak i na dłuższe trasy. Ładowanie odbywa się przy wykorzystaniu ładowarek AC o maksymalnej mocy 6,6 kW lub szybkich stacji DC do 90 kW, umożliwiając szybkie uzupełnienie energii. Systemy bezpieczeństwa obejmują asystentów pasa ruchu, systemy monitorowania otoczenia oraz kompleksowy zestaw poduszek powietrznych. Komfort jazdy podnosi precyzyjne zawieszenie, dobra izolacja akustyczna i wysokiej klasy wykończenia wnętrza. Opinie użytkowników wskazują na dobre wyczucie prowadzenia, nowoczesność i atrakcyjny stosunek jakości do ceny. Model ten konfrontuje się z innymi SUV-ami segmentu C, takimi jak Kia Niro EV czy Hyundai Kona Electric, oferując nową, świeżą alternatywę na rynku elektrycznych crossoverów.
CARGETHER: jedno miejsce dla całej eventowej sceny motoryzacyjnej w Polsce
Zloty, rajdy, wyścigi, spoty - przez lata rozrzucone po dziesiątkach grup, forów i fanpage'ów. Polska aplikacja CARGETHER próbuje postawić to wszystko pod jednym dachem....
NEWSY
Volkswagen Polo 87C od Bartka
Volkswagen Polo 87C z 1991 roku w wersji coupe to samochód, który przyciągnął uwagę Bartka już wiele lat temu. Po raz pierwszy zobaczył ten...
Ford S-Max I
Historia Ford S-Max I zaczyna się w 2006 roku, kiedy Ford postanowił całkowicie zmienić postrzeganie samochodów rodzinnych, tworząc minivana, który nie tylko oferował przestrzeń...
Mercedes 190E – oldschoolowy klasyk Przemka
W czasach, gdy większość weekendowych projektów opiera się na modelach z grupy VAG albo japońskich legendach, trafienie na dobrze zrobionego Mercedesa W201 w stylu...
Ford Focus MK2 ST225 od Michała
Ford Focus MK2 ST225 z 2008 roku to samochód, który w rękach Michała przeszedł gruntowną metamorfozę, stając się połączeniem stylu i mocy. Michał od...
Porsche 986 Boxster od Szymona
Porsche 986, zwane również Boxsterem, w wersji podstawowej z 1999 roku stało się bazą dla projektu Szymona. Samochód został zakupiony w Anglii ze względu...





