Opel Corsa w wersji wyposażenia GS z mocniejszym wariantem napędu hybrydowego 1.2 Turbo Hybrid 48V o mocy 136 KM kosztuje w polskim cenniku 104 100 zł. Sprawdzamy, co oferuje ta jednostka napędowa oraz ile realnie trzeba dopłacić względem słabszej, 100-konnej hybrydy.
Opel Corsa GS Hybrid 136 KM – silnik i osiągi
Napęd 1.2 Turbo Hybrid 48V w mocniejszym wariancie to trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,2 litra, wspomagana silnikiem elektrycznym i akumulatorem litowo-jonowym 48V. Moc systemowa wynosi 136 KM, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej, dwusprzęgłowej, zelektryfikowanej przekładni automatycznej eDCT. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP mieści się w przedziale 4,3-5,2 l/100 km. Opel Corsa objęta jest standardową, 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Opel Corsa GS – wymiary i wyposażenie
Corsa mierzy 406,1 cm długości, 176,5 cm szerokości (196,0 cm z lusterkami) i 143,5 cm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 253,8 cm. Bagażnik ma pojemność 309 litrów. Wersja wyposażenia GS, w której dostępny jest wyłącznie mocniejszy wariant hybrydowy 136 KM, oferuje bogatszą specyfikację niż podstawowa odmiana Corsa, m.in. w pełni cyfrowy wyświetlacz informacji dla kierowcy w standardzie.
Opel Corsa Hybrid 136 KM czy 100 KM – ile kosztuje mocniejszy wariant
Słabszy wariant napędu 1.2 Turbo Hybrid 48V o mocy 100 KM jest dostępny już w podstawowej wersji wyposażenia Corsa za 91 400 zł, podczas gdy w wersji GS ta sama, 100-konna jednostka kosztuje 99 800 zł. Mocniejsza, 136-konna hybryda dostępna jest wyłącznie w wersji GS za 104 100 zł, co oznacza dopłatę 12 700 zł względem najtańszej konfiguracji ze słabszym silnikiem hybrydowym w podstawowej wersji Corsa. Względem 100-konnej hybrydy w tej samej wersji GS różnica jest już wyraźnie mniejsza i wynosi 4300 zł. Wybór między wariantami zależy więc od tego, czy klient porównuje ceny w obrębie tej samej wersji wyposażenia, czy zestawia najtańsze dostępne konfiguracje obu mocy silnika.
