Opel Kadett Irmscher Junior Line z 1991 roku to samochód, który łączy klasykę lat dziewięćdziesiątych z nowoczesnym podejściem do tuningu. Pierwotnie auto miało zostać przywrócone do oryginału, jednak jak to często bywa w świecie modyfikacji, projekt poszedł w zupełnie innym kierunku. Kadett od początku miał być tworzony według własnej wizji właściciela, bez wzorowania się na innych projektach, co zaowocowało unikatowym i dopracowanym samochodem.
Decyzja o zakupie Irmschera w 2019 roku była sentymentalnym powrotem do przeszłości. Wcześniej właściciel posiadał identyczny model, który był jego pierwszym autem kupionym za własne pieniądze. Po latach postanowił spełnić marzenie i ponownie stać się posiadaczem tego wyjątkowego Kadetta.
Auto pierwotnie wyposażone było w silnik 1.8 C18NZ, jednak gdy trafiła się Calibra z jednostką C20XE, pojawiła się doskonała okazja do przeprowadzenia swapa. Nowa jednostka pozostała w dużej mierze seryjna, jednak zastosowano kilka kluczowych modyfikacji, które poprawiły osiągi. Zainstalowano powercupa Mantzel, kolektor wydechowy 4-2-1 oraz wydech środkowy Remus, dopasowany do C20XE z Kadetta GSi. Końcowy wydech wykonano z kwasówki na wzór oryginalnego Irmschera.
Zawieszenie zostało dostosowane do nowych parametrów auta. Przednie zawieszenie opiera się na gwintowanym zestawie, natomiast tył na obniżających sprężynach z amortyzatorami Koni o zmniejszonym skoku. Hamulce również przeszły modernizację – z przodu zastosowano tarcze 256 mm z Kadetta GSi 16V, natomiast z tyłu pojawiła się belka tarczobębnowa, również z modelu GSi. Dodatkowo zamontowano rozpórki Wiechers – zarówno na przednią górną, jak i dolną część nadwozia.
Kadett od początku posiadał fabryczny pakiet Irmscher Junior Line, który obejmował m.in. zderzaki, nakładki na progi, spojler na klapę, kierownicę oraz alufelgi. W wyglądzie zewnętrznym wprowadzono jednak kolejne modyfikacje, by nadać autu jeszcze bardziej unikatowego charakteru. Aktualnie samochód stoi na felgach Borbet H w rozmiarze 17 cali, ale właściciel już szuka nowego zestawu na kolejny sezon. We wnętrzu zamontowano rollbar, licznik digital, pasy sportowe, kierownicę Irmscher oraz oryginalne radio SC 202. Nie zabrakło też dedykowanych, gumowych dywaników z logo Opla.
Zmiany objęły również oświetlenie. Tylne lampy to oryginalne Irmscher, natomiast na przód trafiły lampy Morette. Kierunkowskazy również pochodzą z ciemnej serii Irmschera, co podkreśla sportowy charakter samochodu.
Kadett to samochód, który dostarcza wyjątkowych wrażeń z jazdy. Współczesne auta często nie mają już tej duszy, którą można poczuć za kierownicą klasyka z lat dziewięćdziesiątych. W ciepłe wieczory możliwość uchylenia szyberdachu, włączenia radia i spokojnej przejażdżki po mieście sprawia ogromną frajdę. Samochód jest użytkowany wyłącznie na zlotach oraz okazjonalnych nocnych przejażdżkach, co pozwala na zachowanie jego wyjątkowego stanu.
Największym wyzwaniem w budowie tego projektu było zdobycie odpowiednich części. Kadett to już rzadko spotykane auto, a wiele elementów zniknęło z rynku, co wymaga długich poszukiwań na forach i grupach tematycznych. Nie jest to jednak projekt zakończony – jak w każdym aucie tuningowym, zawsze znajdzie się coś do poprawienia lub ulepszenia. Właściciel rozważa dalsze modyfikacje, ale jak zawsze wszystko zależy od funduszy.
Osobom, które chcą zabrać się za budowę Kadetta, warto doradzić przede wszystkim cierpliwość. Części są coraz trudniej dostępne, dlatego najlepiej korzystać z grup tematycznych i społeczności miłośników tego modelu. Pomocne mogą być także dedykowane fora, gdzie entuzjaści chętnie dzielą się wiedzą i poradami.
Kadett Irmscher Junior Line to nie tylko samochód, ale prawdziwa podróż do przeszłości. Połączenie klasycznej stylistyki z nowoczesnymi rozwiązaniami sprawia, że auto przyciąga wzrok i wzbudza emocje wszędzie, gdzie się pojawi. Tego rodzaju projekty udowadniają, że tuning to nie tylko zmiany techniczne, ale także sposób na wyrażenie swojej pasji i motoryzacyjnej wizji.
