W świecie japońskiej motoryzacji istnieje kilka ikon, które miały ogromny wpływ na rozwój tuningu, kultury ulicznej oraz sportu samochodowego w Kraju Kwitnącej Wiśni. Jedną z nich bez wątpienia jest magazyn Option 2 – młodszy brat legendarnego pisma Option, który skupiał się na najbardziej radykalnych projektach, torowych bestiach i technicznych aspektach modyfikacji, docierając do najbardziej zagorzałych pasjonatów. W odróżnieniu od głównego tytułu, który coraz częściej poruszał tematy lifestyle’owe, Option 2 był pełnym energii i konkretu periodykiem, dla którego liczyły się liczby, osiągi i konkretne rozwiązania tuningowe.
Magazyn narodził się jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na bardziej techniczne i bezkompromisowe podejście do świata japońskiego tuningu. Był zorientowany na entuzjastów torowej jazdy, time attacku, driftu oraz drag racingu – dyscyplin, które w Japonii zyskały niemalże kultowy status. Na jego łamach można było zobaczyć najbardziej ekstremalne wersje Nissanów Skyline, Toyot Supry, Mazd RX-7, ale również mniej popularne modele, które dzięki kreatywności tunerów zyskiwały drugie życie.
Cechą charakterystyczną magazynu była ogromna szczegółowość i skupienie na konkretach. Opisy samochodów zawsze zawierały pełną listę modyfikacji, informacje o zastosowanych częściach, dane z pomiarów na hamowni, porównania czasów okrążeń i wyniki testów drogowych. Nie było tu miejsca na przypadkowe materiały – każde auto i każdy warsztat prezentowany w magazynie musiał prezentować sobą poziom godny uznania w środowisku.
Dużą część zawartości Option 2 stanowiły również relacje z zawodów i imprez torowych, które odbywały się na słynnych japońskich obiektach jak Tsukuba, Suzuka, Fuji Speedway czy Ebisu. Redakcja współpracowała z najlepszymi kierowcami i tunerami, często odwiedzając zakłady takie jak HKS, Top Secret, JUN Auto, RE Amemiya czy Spoon Sports. Materiały te były bezcenne nie tylko ze względu na dostęp do niedostępnych na co dzień miejsc, ale również ze względu na wiedzę, jaką przekazywały – nierzadko były to konkretne porady dotyczące ustawień zawieszenia, strojenia silnika czy budowy klatek bezpieczeństwa.
Magazyn miał też swoją część testową – w niemal każdym wydaniu pojawiały się pojedynki między autami, ranking części tuningowych, testy opon i podzespołów mechanicznych. Wszystko było ukierunkowane na realne osiągi i efektywność – estetyka schodziła na drugi plan. Dla wielu czytelników była to właśnie największa zaleta Option 2 – brak zbędnych ozdobników, zero marketingowego nadęcia, czysta technika i pasja.
Z czasem, podobnie jak wiele innych papierowych wydań, Option 2 zaczęło pojawiać się rzadziej, a jego treści zaczęły przenosić się do internetu i świata wideo. Niemniej jednak dla całego pokolenia tunerów, mechaników i kierowców torowych, magazyn ten pozostaje symbolem złotej ery japońskiego motorsportu niezależnego – tego tworzonego nie przez fabryczne zespoły, lecz przez ludzi z sercem do motoryzacji i benzyną we krwi.
Option 2 do dziś jest wspominany z ogromnym szacunkiem jako jedno z najbardziej merytorycznych i autentycznych źródeł wiedzy o prawdziwym, bezkompromisowym tuningu japońskich aut. Jego wpływ na rozwój sceny nie tylko w Japonii, ale i na całym świecie, jest nie do przecenienia.
