Peugeot 2008 Electric w wersji wyposażenia Style, z silnikiem elektrycznym o mocy 136 KM, kosztuje w polskim cenniku 187 450 zł. Sprawdzamy, co oferuje ta konfiguracja francuskiego crossovera oraz jak wypada zestawienie ceny z bazową, elektryczną Kią EV5 Air.
Peugeot 2008 Electric 136 KM – bateria i osiągi
Elektryczny napęd Peugeota 2008 w wariancie 136 KM korzysta z akumulatora o pojemności 50 kWh, umożliwiającego przejechanie do 326 km w cyklu mieszanym WLTP. Silnik generuje moment obrotowy 260 Nm i napędza przednią oś. W gamie dostępny jest również mocniejszy wariant 156 KM z większym akumulatorem 54 kWh, kosztujący 192 250 zł w tej samej wersji Style – dopłata do mocniejszego silnika wynosi więc 4800 zł.
Peugeot 2008 Style – wymiary, bagażnik i wyposażenie
Peugeot 2008 mierzy 430,4 cm długości, 177,0 cm szerokości (198,7 cm z lusterkami) i 152,3 cm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 260,5 cm. Bagażnik ma pojemność 434 litrów, którą po złożeniu tylnej kanapy można powiększyć do 1467 litrów. Wersja Style w cenie 187 450 zł to podstawowa odmiana wyposażenia elektrycznego 2008, powyżej której dostępne są jeszcze Allure i GT. Auto objęte jest standardową, 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Peugeot 2008 czy Kia EV5 Air – porównanie cen elektryków
Kia EV5 w podstawowej wersji wyposażenia Air kosztuje w polskim cenniku 200 990 zł – o 13 540 zł więcej niż Peugeot 2008 Electric Style. Za tę różnicę Kia oferuje jednak zauważalnie więcej: znacznie większy akumulator o pojemności 81,4 kWh, mocniejszy silnik 217 KM (160 kW) oraz zasięg do 530 km WLTP, czyli o ponad 200 km więcej niż w Peugeocie 2008 Electric 136 KM. EV5 należy też do wyższego segmentu D-SUV, z długością nadwozia 461,0 cm i bagażnikiem o pojemności 566 litrów (do 1650 litrów po złożeniu siedzeń), zauważalnie większym niż w kompaktowym Peugeocie. Peugeot 2008 Electric pozostaje więc rozsądniejszym wyborem dla kupujących szukających kompaktowego, miejskiego elektryka w niższym budżecie, podczas gdy Kia EV5 Air adresowana jest do klientów potrzebujących większego zasięgu i przestrzeni w rodzinnym SUV-ie, kosztem wyższej ceny wejścia.
