Peugeot 206 od chwili swojego debiutu pod koniec lat dziewięćdziesiątych zdobył ogromną popularność na całym świecie – nie tylko jako auto miejskie, ale także jako pierwszy samochód dla wielu młodych kierowców, praktyczny środek transportu dla rodzin czy stylowa propozycja w wersji cabrio. Po kilkunastu, a nawet ponad dwudziestu latach obecności na drogach, wciąż spotyka się ten model w codziennej eksploatacji. Co mówią właściciele o 206 po tak długim czasie użytkowania? Jakie wrażenia przeważają, a co najczęściej zawodzi?
Pierwsze, co pojawia się w niemal każdej opinii, to pochwały za niskie koszty utrzymania. Użytkownicy podkreślają, że części do 206 są łatwo dostępne i bardzo tanie, a mechanicy zazwyczaj dobrze znają ten model, co oznacza szybkie i niedrogie naprawy. Właściciele doceniają również prostą konstrukcję – zwłaszcza w podstawowych wersjach benzynowych – dzięki czemu wiele napraw można wykonać samodzielnie lub z niewielką pomocą warsztatu.
Bardzo często pojawia się też opinia, że Peugeot 206 to auto wdzięczne i odporne na trudy codziennej eksploatacji, o ile było regularnie serwisowane. Wersje z silnikiem jeden jeden lub jeden cztery litra chwalone są za trwałość i niewielkie zużycie paliwa. Z kolei diesle z rodziny HDI zbierają wysokie noty za wyjątkową oszczędność i odporność na duże przebiegi – wielu użytkowników deklaruje bezproblemowe przejechanie ponad trzystu tysięcy kilometrów na oryginalnym układzie napędowym.
Pozytywne oceny zbiera również prowadzenie auta i jego zwrotność. Kierowcy cenią 206 za lekką pracę układu kierowniczego, dobre zawieszenie – choć z wiekiem wymagające inwestycji – oraz ogólne poczucie kontroli nad samochodem. Auto dobrze zachowuje się zarówno w mieście, jak i na trasie, choć przy wyższych prędkościach niektórzy zauważają, że kabina robi się głośna, a lekka konstrukcja nadwozia może wpływać na stabilność.
Wśród krytycznych uwag najczęściej pojawiają się kwestie związane z elektryką i elektroniką. Po latach eksploatacji w wielu egzemplarzach występują problemy z centralnym zamkiem, elektrycznymi szybami, oświetleniem oraz sterowaniem nawiewami. Wersje z klimatyzacją – zwłaszcza automatyczną – bywają kłopotliwe w serwisie, a uszkodzenia czujników i przekaźników to standard w starszych rocznikach.
Użytkownicy zwracają też uwagę na typowe zużycie elementów zawieszenia – szczególnie w przedniej osi. Stuki, luzy i konieczność wymiany tulei wahaczy czy łączników stabilizatora to temat powracający w wielu opiniach. Choć naprawy nie są drogie, wymagają regularności – zwłaszcza w autach użytkowanych na słabych drogach.
Nie brakuje również głosów dotyczących jakości wykończenia wnętrza. Twarde plastiki, skrzypiące elementy i łatwo ścierająca się tapicerka to problemy, które widać w większości egzemplarzy. Wersje z lepszym wyposażeniem trzymają się nieco lepiej, ale i tak wiek auta daje o sobie znać. Mimo to wielu kierowców twierdzi, że wnętrze 206 jest ergonomiczne i przyjemne w codziennym użytkowaniu.
W przypadku wersji coupe-cabriolet, czyli 206 CC, opinie są mieszane. Z jednej strony użytkownicy chwalą stylistykę i przyjemność jazdy z otwartym dachem, z drugiej – narzekają na kapryśny mechanizm składania, nieszczelności i drogie w naprawie elementy związane z dachem. To wersja dla entuzjastów, którzy są gotowi zaakceptować wyższe koszty i nieco więcej problemów w zamian za styl i emocje.
Podsumowując – opinie o Peugeocie 206 po latach eksploatacji są zdecydowanie pozytywne, choć z nutą realizmu. To samochód tani, prosty, a przy tym zaskakująco trwały, jeśli tylko dba się o podstawowy serwis. Owszem, pojawiają się drobne awarie, zwłaszcza elektryczne, ale 206 nie należy do aut, które zawodzą bez ostrzeżenia. To wciąż bardzo dobry wybór jako pierwszy samochód, niedrogie auto miejskie czy codzienny środek transportu – pod warunkiem, że nabywca zaakceptuje wiek konstrukcji i wynikające z tego ograniczenia.
