Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy, a w przypadku Peugeota 206 – mimo stosunkowo prostej konstrukcji – również jeden z tych, który najczęściej wymaga uwagi wraz z upływem czasu i kilometrów. Auto było produkowane w ogromnej liczbie wersji silnikowych i wyposażeniowych, ale niezależnie od odmiany, typowe usterki układu hamulcowego występują w bardzo podobnych formach. Właściciele często zgłaszają spadek skuteczności hamowania, niepokojące odgłosy, nierównomierne zużycie elementów czy zapadający się pedał. Jakie są więc najczęstsze problemy z hamulcami w modelu 206 i jak rozpoznać objawy ich zużycia?
Jednym z najczęstszych symptomów awarii są odgłosy piszczenia, szurania lub metalicznego tarcia podczas hamowania. Zwykle oznacza to, że klocki hamulcowe są zużyte i ich okładzina cierna zbliża się do końca swojej żywotności. W skrajnych przypadkach może dojść do kontaktu metalu z metalem – czyli blachy nośnej klocka z tarczą hamulcową, co prowadzi do szybkiego zniszczenia obu elementów i znacznego pogorszenia skuteczności hamowania. Wymiana klocków to prosta i stosunkowo tania operacja, ale wymaga regularnej kontroli ich grubości.
Często zgłaszanym problemem są również nierównomiernie zużyte tarcze hamulcowe, które powodują drgania na pedale hamulca lub kierownicy podczas hamowania – szczególnie przy wyższych prędkościach. Przyczyną jest najczęściej krzywizna tarcz wynikająca z przegrzania lub nieprawidłowego montażu. Czasem winne są również zardzewiałe piasty, które nie zapewniają równego przylegania tarczy. Jedynym skutecznym rozwiązaniem jest wówczas wymiana kompletu tarcz i klocków.
Kolejną usterką jest zacinający się zacisk hamulcowy, który może prowadzić do jednostronnego zużycia klocków, ściągania auta podczas hamowania oraz przegrzewania się jednego z kół. Objawem może być także nadmierne pylenie na jednej feldze lub wyczuwalne opory podczas jazdy bez gazu. Zacisk może blokować się z powodu zużycia prowadnic, korozji tłoczka lub uszkodzenia uszczelek. W takich przypadkach pomocna jest regeneracja zacisku lub jego wymiana na sprawny egzemplarz.
W tylnej osi, szczególnie w wersjach z hamulcami bębnowymi, typowym problemem jest zapiekanie się szczęk lub pękanie sprężyn i mechanizmów samoregulacji. Objawia się to hałasem z tylnych kół, nierównym hamowaniem, a czasem nawet blokowaniem się koła. W wersjach z hamulcami tarczowymi z tyłu – dostępnych głównie w mocniejszych odmianach – występują podobne problemy z zaciskami jak z przodu, choć znacznie rzadziej.
Wielu użytkowników Peugeota 206 skarży się również na miękki lub zapadający się pedał hamulca, co może być wynikiem zapowietrzenia układu, nieszczelności przewodów lub awarii głównego cylindra hamulcowego. Objawy te są szczególnie groźne, ponieważ mogą prowadzić do całkowitej utraty możliwości zatrzymania auta w sytuacjach awaryjnych. W takim przypadku konieczna jest szybka diagnostyka i odpowietrzenie układu, a w razie potrzeby wymiana uszkodzonych komponentów.
Nie można też zapominać o ręcznym hamulcu pomocniczym, który w wielu egzemplarzach traci skuteczność. W wersjach z bębnami przyczyną bywa zużycie szczęk lub linek, natomiast w wersjach z tylnymi tarczami – problem z mechanizmem wewnątrz zacisku. Objawem jest brak reakcji na zaciągnięcie dźwigni lub konieczność bardzo mocnego jej podciągnięcia, by auto się zatrzymało. Dla wielu użytkowników jest to jedynie uciążliwość, ale przy przeglądzie technicznym lub parkowaniu na pochyłości może to być poważny problem.
Na koniec warto wspomnieć o płynie hamulcowym, który w wielu egzemplarzach nigdy nie był wymieniany. Płyn ten chłonie wilgoć z powietrza, co prowadzi do obniżenia temperatury wrzenia i w konsekwencji – do spadku skuteczności hamowania przy dużym obciążeniu. Zaleca się jego wymianę co dwa lata, nawet jeśli auto nie pokonuje dużych przebiegów.
Podsumowując – typowe awarie hamulców w Peugeocie 206 to: zużycie klocków i tarcz, zacinające się zaciski, problemy z bębnami z tyłu, zapowietrzenie układu, awarie ręcznego i zaniedbany płyn hamulcowy. Większość z tych usterek można łatwo zdiagnozować już po samych objawach, a ich naprawa – dzięki prostocie konstrukcji 206 – nie jest kosztowna. Regularna kontrola układu hamulcowego nie tylko poprawia komfort jazdy, ale przede wszystkim gwarantuje bezpieczeństwo, które w przypadku hamulców nigdy nie powinno schodzić na dalszy plan.
