Peugeot Partner II 1.6 98KM to benzynowa wersja (EP6 – 16V VTi), która pojawiła się w gamie modelu, skierowana głównie do tych użytkowników, którym zależy na wyższej kulturze pracy silnika i lepszej dynamice w codziennej eksploatacji. Jednostka ta powstała we współpracy PSA i BMW, jest nowoczesna, dynamiczna, lecz nieco bardziej zaawansowana technologicznie. Oferuje dobrą elastyczność i lepsze przyspieszenie niż starsze, 8-zaworowe konstrukcje, przy czym rzeczywiste spalanie w ruchu miejskim to ok. 8-9l/100km. Silnik 1.6 98KM cieszy się niezłą opinią, ale wymaga skrupulatnego serwisu, regularnej wymiany oleju i pilnowania poziomu płynu chłodniczego – awarie napinaczy łańcucha rozrządu, wariatorów i wycieki spod pokrywy zaworów należą do typowych bolączek. Użytkownicy chwalą go za równą pracę, dynamikę oraz opcję LPG (choć montaż wymaga dobrej regulacji). Główne wady to podatność na szybsze zużycie napinacza rozrządu i hydraulicznych popychaczy, sporadycznie także cewki zapłonowe. Auto zachowuje wszystkie atuty Partnera: duża przestrzeń w kabinie, praktyczny ładunek, wygoda na dłuższych odcinkach oraz liczne schowki. Zawieszenie jest nieco twardsze, mniej komfortowe na dziurawych drogach, ale zapewnia stabilność. Należy kontrolować stan katalizatora (problemy z zapłonem mogą go uszkodzić) oraz monitorować drobne elementy elektroniki. Partner II 1.6 98KM to mniej popularna, ale godna rozważenia alternatywa dla diesli – zwłaszcza gdy zależy ci na benzynowym silniku i funkcjonalności rodzinnego kombivana.
