Wymiana rozrządu to jedna z najważniejszych czynności serwisowych, od której zależy prawidłowe działanie i trwałość silnika spalinowego. W ramach tej operacji najczęściej wymienia się pasek lub łańcuch rozrządu, napinacze, rolki prowadzące oraz często pompkę wody. Jednak wiele osób zastanawia się, czy przy okazji warto również wymienić uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu, które choć nie są bezpośrednio związane z samym rozrządem, mają ogromne znaczenie dla szczelności i bezpieczeństwa układu. W tym artykule szczegółowo omówimy, dlaczego wymiana uszczelniaczy przy rozrządzie jest zalecana, jakie korzyści niesie oraz kiedy może być konieczna.
Uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu pełnią funkcję zapobiegającą wyciekom oleju silnikowego w miejscach, gdzie wały wychodzą z bloku silnika lub głowicy. Są to elementy wykonane z gumy, kauczuku lub specjalnych materiałów elastomerowych, które muszą utrzymać szczelność pomimo ruchu obrotowego wałów i wysokich temperatur panujących w silniku. Z czasem, pod wpływem pracy, ciepła i kontaktu z olejem, uszczelniacze ulegają zużyciu, twardnieniu, pęknięciom i mogą zacząć przepuszczać olej na zewnątrz.
Podczas wymiany rozrządu mechanik ma zwykle dostęp do miejsc, gdzie zamontowane są uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu, ponieważ wymaga to demontażu osłon rozrządu, pompy wody czy innych elementów. Wymiana uszczelniaczy w tym samym czasie co rozrząd to znaczne ułatwienie serwisowe, które pozwala zaoszczędzić czas i koszty pracy, a także uniknąć późniejszych problemów z wyciekami oleju.
Wyciek oleju z uszczelniaczy to nie tylko problem estetyczny, ale przede wszystkim techniczny. Utrata oleju może prowadzić do obniżenia poziomu smarowania, co zwiększa zużycie silnika i ryzyko poważnych awarii. Ponadto, wyciekający olej na pasku rozrządu może powodować jego ślizganie, rozciąganie lub przedwczesne zużycie, co bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu silnika. W skrajnych przypadkach może dojść do zerwania paska i kolizji tłoków z zaworami, skutkującej kosztowną naprawą.
Regularna wymiana uszczelniaczy przy rozrządzie to także sposób na zapobieganie zabrudzeniom innych elementów silnika oraz osłon, które mogą gromadzić olej i przyciągać kurz oraz zanieczyszczenia. Dzięki temu utrzymujemy czystość w komorze silnika, co ułatwia diagnostykę i serwisowanie.
Warto także podkreślić, że producenci samochodów często zalecają wymianę uszczelniaczy wału korbowego i wałka rozrządu w ramach przeglądów okresowych lub właśnie podczas wymiany rozrządu. Ignorowanie tych wskazań może skutkować koniecznością wykonywania dodatkowych, kosztownych napraw w przyszłości.
W praktyce zdarza się, że niektórzy kierowcy rezygnują z wymiany uszczelniaczy przy rozrządzie, zwłaszcza jeśli nie zauważają wycieków oleju. Jednak warto pamiętać, że uszczelniacze mogą być zużyte i nieszczelne nawet bez widocznych plam oleju, ponieważ nieszczelności mogą być bardzo małe lub ograniczone do momentów rozgrzania silnika. Prewencyjna wymiana minimalizuje ryzyko niespodziewanych problemów.
Podsumowując, wymiana uszczelniaczy wału korbowego i wałka rozrządu przy okazji serwisu rozrządu jest zdecydowanie zalecana i opłacalna. Pozwala to uniknąć wycieków oleju, chronić pasek lub łańcuch rozrządu przed uszkodzeniem, zapewnić prawidłowe smarowanie silnika oraz zmniejszyć ryzyko poważnych awarii. Dzięki temu eksploatacja pojazdu staje się bezpieczniejsza i bardziej ekonomiczna. Świadoma troska o wszystkie elementy układu rozrządu to klucz do długiej żywotności i niezawodności silnika, a wymiana uszczelniaczy stanowi ważny krok w tym kierunku.
