Volkswagen Tiguan pierwszej generacji w wersji 2.0 TDI SCR był jednym z pierwszych SUV-ów kompaktowych, w których producent zastosował nowoczesny system oczyszczania spalin spełniający normy Euro 6 z wykorzystaniem płynu AdBlue. Zbiornik AdBlue w tym modelu miał pojemność około 12 litrów, co przy średnim zużyciu dodatku na poziomie 0,8–1,0 litra na 1000 km pozwalało przejechać około 12–15 tysięcy kilometrów przed koniecznością uzupełnienia. Wlew płynu znajdował się w bagażniku, pod podłogą przestrzeni ładunkowej, co w praktyce wymagało od użytkownika otwierania tylnej klapy i odryglowania klapki ukrytej pod wykładziną. Pod maską Tiguan oferował jednostkę 2.0 TDI o różnych poziomach mocy, najczęściej 140 i 170 KM, a w późniejszych latach 150 i 177 KM. Moment obrotowy wynosił odpowiednio od 320 do 350 Nm, co zapewniało dobre osiągi w codziennym użytkowaniu. Średnie spalanie oscylowało w granicach 5,5–6,5 l/100 km, a 64-litrowy zbiornik paliwa gwarantował realny zasięg ponad 1000 km. Auto przyspieszało od 0 do 100 km/h w czasie około 9,8–10,5 sekundy w zależności od mocy silnika, a prędkość maksymalna wynosiła od 195 do 205 km/h. Tiguan I mierzył 4426 mm długości, 1809 mm szerokości, 1703 mm wysokości, a rozstaw osi wynosił 2604 mm. Masa własna pojazdu wynosiła około 1620 kg. Bagażnik oferował od 470 litrów w konfiguracji standardowej do 1510 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Z perspektywy użytkownika flotowego i rodzinnego model ten wyróżniał się trwałością, praktycznością i komfortem jazdy, a system AdBlue umożliwiał bezproblemową eksploatację w miastach z coraz bardziej restrykcyjnymi normami ekologicznymi. Dzięki temu Tiguan gen I w wersji 2.0 TDI SCR odgrywał istotną rolę w popularyzacji SUV-ów spełniających wymagania środowiskowe.
