Dacia Logan pierwszej generacji to samochód, który zadebiutował w dwa tysiące czwartym roku jako owoc współpracy rumuńskiej marki Dacia z francuskim Renault. Projekt zakładał stworzenie auta możliwie taniego, prostego i niezawodnego – przede wszystkim z myślą o rynkach rozwijających się, ale szybko okazało się, że Logan świetnie przyjął się również w krajach Europy Zachodniej i Środkowej. Do dziś uchodzi za jedno z najbardziej rozsądnych i ekonomicznych aut używanych, choć niepozbawionych charakterystycznych wad.
Stylistyka pierwszej generacji Logana była podporządkowana funkcjonalności. Nadwozie miało być możliwie przestronne przy zachowaniu niskich kosztów produkcji, co przełożyło się na dość kanciaste linie, duże przeszklenia i proste detale. Dacia oferowała Logana w wersji sedan, kombi (MCV), a także dostawczej (Van i Pickup), co czyniło ten model bardzo uniwersalnym. Sam projekt wnętrza zdradzał pochodzenie z segmentu budżetowego – dominowały twarde plastiki, skromne wyposażenie i prostota, która dziś może uchodzić za zaletę, szczególnie przy ograniczonym budżecie.
Pod maską Logana montowano jednostki napędowe pochodzące głównie z gamy Renault. Najczęściej spotykane wersje benzynowe to silniki o pojemności jednego litra sześciuset centymetrów sześciennych oraz jeden i sześć litra – szczególnie ten drugi uchodzi za najrozsądniejszy wybór ze względu na przyzwoitą dynamikę, prostotę konstrukcji i dobrą współpracę z instalacjami LPG. W ofercie nie zabrakło również diesli – jednostki jeden i pięć dCi występowały w kilku wariantach mocy i oferowały zadowalające osiągi przy bardzo niskim zużyciu paliwa. Jednak ze względu na delikatny układ wtryskowy, warto szukać egzemplarzy z pewną historią serwisową i stosunkowo niewielkim przebiegiem.
Jazda Dacią Logan nie dostarcza szczególnych emocji, ale trudno oczekiwać tego po samochodzie, który od początku miał być przede wszystkim praktyczny i tani w utrzymaniu. Zawieszenie zestrojono miękko, dzięki czemu auto dobrze znosi jazdę po dziurawych drogach i świetnie sprawdza się na prowincji. W wersji MCV dodatkowym atutem jest przestronny bagażnik i spora ładowność, co czyni ten samochód atrakcyjnym wyborem dla małych firm i rodzin.
Wśród typowych usterek warto wspomnieć o problemach z zawieszeniem – szczególnie w egzemplarzach użytkowanych intensywnie na kiepskich drogach. Zdarzają się również kłopoty z elektryką, ale zazwyczaj wynikają one z wieku auta i zaniedbań eksploatacyjnych. W benzynowych wersjach spotyka się nieszczelności układu dolotowego i wycieki oleju, natomiast diesle mogą cierpieć na zużycie wtryskiwaczy oraz turbiny – szczególnie przy wysokich przebiegach i braku regularnych wymian oleju.
Na rynku wtórnym Logan I to nadal jeden z najtańszych sposobów na posiadanie prostego, pojemnego i taniego w eksploatacji auta. Ceny są bardzo przystępne, a dostępność części zamiennych i prostota konstrukcji sprawiają, że nawet samodzielne naprawy są w zasięgu ręki. Trzeba jednak uważać na egzemplarze wyeksploatowane, szczególnie te używane jako samochody firmowe lub dostawcze – wiele z nich ma za sobą intensywną eksploatację i nie zawsze były właściwie serwisowane.
Dacia Logan pierwszej generacji to przykład samochodu, który nie zachwyca wyglądem ani osiągami, ale oferuje coś, co dla wielu kierowców ma największą wartość – funkcjonalność, niskie koszty utrzymania i niezłą trwałość. Przy odrobinie rozwagi podczas zakupu, Logan może okazać się naprawdę rozsądnym wyborem dla osoby szukającej auta do codziennych zadań, które nie zrujnuje portfela.
