Problemy z filtrem DPF w dieslach BMW Serii 3: objawy i regeneracja

0

Filtr cząstek stałych (DPF) to kluczowy element układu wydechowego w dieslach BMW Serii 3, zapobiegający emisji sadzy. Jednak z czasem DPF może się zapychać, co prowadzi do problemów z silnikiem. Oto typowe objawy i sposoby regeneracji.

1. Objawy zapchanego filtra DPF:

  • Spadek mocy: Silnik przechodzi w tryb awaryjny, ograniczając osiągi.
  • Podwyższone spalanie: Filtr zwiększa opór w układzie wydechowym.
  • Kontrolka DPF lub Check Engine: Często sygnalizuje konieczność regeneracji.
  • Czarny dym z wydechu: Świadczy o problemach z dopalaniem sadzy.

2. Przyczyny zapchania filtra DPF:

  • Krótkie trasy: Utrudniają pełne dopalanie sadzy.
  • Niskiej jakości paliwo: Tworzy więcej zanieczyszczeń.
  • Awarie układu wtryskowego lub EGR: Powodują nadmierną emisję sadzy.

3. Sposoby regeneracji filtra DPF:

  • Regeneracja pasywna: Naturalne dopalanie sadzy podczas jazdy autostradowej (powyżej 20 minut przy 2500 obr./min).
  • Regeneracja aktywna: Samoczynne dopalanie uruchamiane przez ECU, szczególnie przy silnikach N47 i B47.
  • Czyszczenie chemiczne: Profesjonalne płukanie filtra (koszt: 600–1200 zł).
  • Wymiana filtra: Ostateczność – koszt nowego DPF to 4000–8000 zł.

4. Jak zapobiegać problemom z DPF:

  • Regularnie jeździć na dłuższych trasach.
  • Stosować paliwo wysokiej jakości.
  • Dbać o układ wtryskowy i turbosprężarkę.
  • Wymieniać olej zgodnie z zaleceniami (co 10–15 tys. km).

Problemy z DPF w dieslach BMW Serii 3 są częste, ale można im zapobiec przez odpowiednią eksploatację i serwis. Wczesne rozpoznanie objawów i szybka regeneracja pozwolą uniknąć kosztownej wymiany filtra.



ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj