Filtr cząstek stałych (DPF) to kluczowy element układu wydechowego w dieslach BMW Serii 3, zapobiegający emisji sadzy. Jednak z czasem DPF może się zapychać, co prowadzi do problemów z silnikiem. Oto typowe objawy i sposoby regeneracji.
1. Objawy zapchanego filtra DPF:
- Spadek mocy: Silnik przechodzi w tryb awaryjny, ograniczając osiągi.
- Podwyższone spalanie: Filtr zwiększa opór w układzie wydechowym.
- Kontrolka DPF lub Check Engine: Często sygnalizuje konieczność regeneracji.
- Czarny dym z wydechu: Świadczy o problemach z dopalaniem sadzy.
2. Przyczyny zapchania filtra DPF:
- Krótkie trasy: Utrudniają pełne dopalanie sadzy.
- Niskiej jakości paliwo: Tworzy więcej zanieczyszczeń.
- Awarie układu wtryskowego lub EGR: Powodują nadmierną emisję sadzy.
3. Sposoby regeneracji filtra DPF:
- Regeneracja pasywna: Naturalne dopalanie sadzy podczas jazdy autostradowej (powyżej 20 minut przy 2500 obr./min).
- Regeneracja aktywna: Samoczynne dopalanie uruchamiane przez ECU, szczególnie przy silnikach N47 i B47.
- Czyszczenie chemiczne: Profesjonalne płukanie filtra (koszt: 600–1200 zł).
- Wymiana filtra: Ostateczność – koszt nowego DPF to 4000–8000 zł.
4. Jak zapobiegać problemom z DPF:
- Regularnie jeździć na dłuższych trasach.
- Stosować paliwo wysokiej jakości.
- Dbać o układ wtryskowy i turbosprężarkę.
- Wymieniać olej zgodnie z zaleceniami (co 10–15 tys. km).
Problemy z DPF w dieslach BMW Serii 3 są częste, ale można im zapobiec przez odpowiednią eksploatację i serwis. Wczesne rozpoznanie objawów i szybka regeneracja pozwolą uniknąć kosztownej wymiany filtra.
