Filtr cząstek stałych (DPF) to nieodłączny element nowoczesnych silników wysokoprężnych, mający na celu redukcję emisji spalin. W BMW Serii 5, szczególnie w modelach z jednostkami N47, N57 oraz B47 i B57, problemy z DPF są jednymi z najczęstszych usterek eksploatacyjnych. Niewłaściwa eksploatacja lub duże przebiegi mogą prowadzić do jego zapchania, co skutkuje utratą mocy i kosztownymi naprawami. W tym artykule przedstawiamy typowe objawy problemów z DPF oraz sposoby na jego regenerację i zapobieganie awariom.
Objawy zapchanego filtra DPF
Pierwszym sygnałem, że filtr DPF w BMW Serii 5 może być zapchany, jest spadek mocy silnika. Silnik wchodzi w tryb awaryjny, ograniczając osiągi, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Dodatkowo na desce rozdzielczej może pojawić się kontrolka silnika (check engine) lub dedykowana ikona filtra DPF, informująca o problemach z układem wydechowym.
Kolejnym objawem jest zwiększone zużycie paliwa. Zapchany filtr DPF wymusza częstsze próby jego regeneracji przez sterownik silnika, co skutkuje zwiększonym wtryskiem paliwa i wyższym spalaniem. Jeśli regeneracja nie przebiega prawidłowo, kierowca może również zauważyć intensywniejsze zadymienie z układu wydechowego, szczególnie podczas przyspieszania.
Charakterystycznym symptomem jest również nierówna praca silnika i częstsze przełączanie się wentylatora chłodnicy na wysokie obroty, nawet gdy samochód stoi w miejscu. Może to być oznaka, że filtr DPF próbuje się oczyścić poprzez pasywną regenerację, ale zbyt duże nagromadzenie sadzy uniemożliwia skuteczny proces.
Regeneracja DPF – jak przywrócić jego sprawność?
Jednym z najprostszych sposobów na regenerację filtra DPF jest jazda na trasie z wyższą prędkością i stałymi obrotami silnika. Proces regeneracji pasywnej wymaga osiągnięcia temperatury spalin na poziomie około 600°C, co najłatwiej uzyskać przy dłuższej jeździe autostradowej na biegu o wyższych obrotach. Regularne przeprowadzanie takich przejazdów może pomóc w utrzymaniu DPF w dobrym stanie.
Jeśli pasywna regeneracja nie przynosi efektów, można skorzystać z regeneracji aktywnej, inicjowanej przez sterownik silnika. W trakcie tego procesu do spalin dodawane jest więcej paliwa, aby zwiększyć temperaturę i wypalić nagromadzoną sadzę. Proces ten może być jednak nieskuteczny, jeśli filtr jest zbyt mocno zapchany.
W przypadku poważnych problemów konieczna może być wymuszona regeneracja DPF za pomocą specjalistycznego komputera diagnostycznego. Procedura ta jest przeprowadzana w warsztatach i polega na kontrolowanym wypaleniu nagromadzonej sadzy. W niektórych sytuacjach filtr wymaga jednak demontażu i czyszczenia chemicznego lub ultradźwiękowego, co pozwala na usunięcie popiołu i sadzy z jego wnętrza.
W skrajnych przypadkach, gdy filtr DPF jest całkowicie zapchany lub uszkodzony, pozostaje jego wymiana. Koszt nowego filtra może wynosić od kilku do nawet kilkunastu tysięcy złotych, dlatego warto wcześniej zadbać o jego prawidłową eksploatację i unikać sytuacji, które przyspieszają jego zużycie.
Jak zapobiegać problemom z DPF w BMW Serii 5?
Aby uniknąć problemów z filtrem DPF, należy przede wszystkim dbać o regularne dłuższe trasy, które pozwalają na jego naturalne wypalanie. Unikanie wyłącznie jazdy miejskiej to jeden z kluczowych elementów profilaktyki. Warto również stosować wysokiej jakości paliwo i regularnie wymieniać olej silnikowy zgodnie z zaleceniami producenta, ponieważ zanieczyszczony olej może negatywnie wpływać na pracę układu DPF.
Kierowcy powinni także kontrolować stan układu dolotowego oraz EGR (układ recyrkulacji spalin), ponieważ ich awarie mogą prowadzić do szybszego zapychania filtra cząstek stałych. Dodatkowo, jeśli pojawi się pierwsze ostrzeżenie o problemach z DPF, nie warto go ignorować, lecz jak najszybciej podjąć działania mające na celu regenerację lub diagnostykę systemu.
Problemy z filtrem DPF w BMW Serii 5 mogą znacząco wpłynąć na komfort jazdy i koszty eksploatacji. Typowe objawy to spadek mocy, zwiększone spalanie i pojawienie się kontrolki na desce rozdzielczej. Regeneracja może odbywać się na kilka sposobów – od pasywnej poprzez jazdę autostradową, przez aktywne wypalanie, aż po wymuszoną regenerację w warsztacie. Aby uniknąć drogich napraw, warto dbać o prawidłową eksploatację pojazdu i regularnie monitorować stan DPF, szczególnie w modelach BMW Serii 5 z silnikami wysokoprężnymi.
Byłem bardzo zadowolony, że wszedłem na tę stronę . Wielu osobom wydaje się, że mają rzetelną wiedzę na poruszany przez siebie temat, ale niestety tak nie jest. Stąd też moje zaskoczenie. Świetny artykuł. Będę rekomendował to miejsce i częściej odwiedzał, aby przejrzeć nowe posty.