Problemy z filtrem DPF w dieslach Škody Octavia są częstym zmartwieniem właścicieli tych pojazdów, szczególnie jeśli samochód jest użytkowany głównie w warunkach miejskich. Filtr cząstek stałych ma za zadanie redukcję emisji spalin poprzez zatrzymywanie sadzy, jednak z czasem może się zapychać, powodując spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa i pojawienie się komunikatów błędów na desce rozdzielczej.
Jednym z objawów problemów z DPF jest częste uruchamianie trybu awaryjnego oraz dymienie z układu wydechowego. Gdy filtr nie jest w stanie samodzielnie wypalić nagromadzonej sadzy, konieczna może być regeneracja lub wymiana.
Regeneracja filtra DPF to często najlepsze i najtańsze rozwiązanie. Można ją przeprowadzić na kilka sposobów. Pierwszym jest wymuszona regeneracja za pomocą komputera diagnostycznego, którą przeprowadza się w warsztacie. Drugą metodą jest czyszczenie chemiczne lub hydrodynamiczne, które pozwala na usunięcie sadzy i popiołu bez konieczności wymiany filtra. Jeśli filtr nie jest uszkodzony mechanicznie, taka procedura może znacząco przedłużyć jego żywotność.
Wymiana filtra DPF jest konieczna w przypadku jego poważnego uszkodzenia lub całkowitego zatkania. Koszt nowego filtra może wynosić od kilku do nawet kilkunastu tysięcy złotych, w zależności od wersji silnika i modelu. Alternatywą są filtry regenerowane, które są tańszą opcją, jednak nie zawsze oferują taką samą skuteczność jak oryginalne podzespoły.
Aby uniknąć problemów z DPF, warto regularnie jeździć na dłuższych trasach, co pozwala na naturalne wypalanie sadzy. Dodatkowo stosowanie dobrej jakości paliwa i oleju silnikowego oraz unikanie częstego gaszenia silnika w trakcie procesu regeneracji pomaga w utrzymaniu filtra w dobrej kondycji.
Podsumowując, regeneracja DPF jest często bardziej opłacalnym rozwiązaniem niż wymiana, pod warunkiem że filtr nie jest uszkodzony mechanicznie. Regularna konserwacja i odpowiednia eksploatacja pozwalają uniknąć kosztownych napraw i utrzymać układ wydechowy w dobrym stanie.
