Elektronika pokładowa w Renault Scénic, zwłaszcza w modelach drugiej i trzeciej generacji, potrafi dostarczyć kierowcom sporo frustracji. Jednym z częstszych obszarów awarii są zegary i centralne wyświetlacze, które zamiast dostarczać niezbędnych informacji o prędkości, przebiegu czy stanie pojazdu, zaczynają działać w sposób losowy, opóźniony lub całkowicie przestają reagować. Choć przyczyny mogą być różnorodne – od zimnych lutów po awarie modułów komfortu – to w wielu przypadkach rozwiązanie problemu nie musi oznaczać wizyty w autoryzowanym serwisie i wysokich kosztów. Kluczem do skutecznej naprawy jest właściwe rozpoznanie objawów i zrozumienie, które komponenty są najbardziej narażone na usterki.
W Renault Scénic II jednym z najbardziej znanych i udokumentowanych problemów jest awaria cyfrowego wyświetlacza deski rozdzielczej. Objawy to najpierw przygasanie ekranu, później jego migotanie, a finalnie całkowita utrata obrazu. Mimo że samochód działa mechanicznie prawidłowo, kierowca nie widzi ani prędkości, ani przebiegu, ani żadnych komunikatów o błędach. Tego typu uszkodzenia są najczęściej skutkiem mikropęknięć na płytce drukowanej, zimnych lutów lub awarii stabilizatora napięcia. Co ciekawe, objawy te często nasilają się w chłodne dni lub podczas dużej wilgotności, a po nagrzaniu wnętrza potrafią tymczasowo ustąpić. W takich przypadkach możliwa jest skuteczna naprawa – wyspecjalizowane warsztaty zajmujące się elektroniką samochodową potrafią rozebrać licznik, poprawić luty lub wymienić uszkodzone podzespoły bez konieczności wymiany całego zestawu.
Trzeba jednak pamiętać, że licznik w Renault Scénic zapisuje informacje o przebiegu oraz numerze nadwozia i nie jest możliwa jego wymiana bez odpowiedniego zaprogramowania. Próby montażu używanego zestawu bez synchronizacji z komputerem sterującym często kończą się błędami, brakiem komunikacji lub pojawieniem się kontrolki immobilizera. Dlatego jeśli uszkodzenie okaże się poważne i niemożliwe do naprawy, zaleca się zakup urządzenia po regeneracji od firmy specjalizującej się w tego typu naprawach, wraz z potwierdzeniem kompatybilności i gwarancją.
W modelu trzeciej generacji, w którym zestaw wskaźników oparty jest o ekran TFT i zintegrowane moduły komunikacyjne, częstym źródłem problemów są zakłócenia przesyłu danych pomiędzy licznikami a centralnym komputerem. Objawia się to nagłym zanikaniem wyświetlanych informacji, błędnymi wskazaniami z czujników lub nawet restartowaniem się całego zestawu zegarów podczas jazdy. Winne bywają nie tylko same zegary, ale również wtyczki, złącza oraz przebiegające w desce rozdzielczej wiązki przewodów. Szczególnie narażone są auta po zalaniach lub takich, w których przez lata zbierała się wilgoć w kabinie, na przykład z powodu zapchanych odpływów podszybia. W takich przypadkach niezbędna jest dokładna inspekcja stanu wiązek i czyszczenie styków przy pomocy specjalistycznych preparatów kontaktowych.
Niekiedy źródłem kłopotów jest także zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej – osłabiony akumulator lub niestabilna praca alternatora mogą prowadzić do chwilowych spadków napięcia, które elektronika pokładowa interpretuje jako błąd. Objawia się to miganiem podświetlenia, zanikaniem wskaźników lub resetowaniem ustawień komputera pokładowego. Jeśli dodatkowo w czasie rozruchu światła przygasają, a zegary wykonują pełny test samoczynnie, warto sprawdzić stan akumulatora oraz połączeń masowych. Taka diagnostyka nie wymaga zaawansowanego sprzętu – wystarczy zwykły miernik i nieco cierpliwości.
W czwartej generacji Renault Scénic problemy z wyświetlaczami i zegarami są rzadsze, ale też bardziej złożone. System multimedialny współpracuje tu bezpośrednio z zestawem wskaźników, a dane są przesyłane przez wewnętrzną sieć CAN. Jeśli występują zawieszania się wyświetlacza, błędy w prezentowanych komunikatach lub całkowity brak informacji o prędkości, bardzo często przyczyną są błędy oprogramowania. W takich przypadkach pomocna okazuje się aktualizacja systemu w serwisie lub wykonanie twardego resetu jednostki multimedialnej. Czasem winne są też karty SD z nawigacją lub uszkodzone pendrive’y podłączone do systemu, które zakłócają jego pracę.
Warto też wspomnieć o pozornie błahym, ale częstym problemie: wypadające panele sterujące pod ekranem środkowym lub przyciski funkcyjne potrafią przenosić naprężenia mechaniczne na złącza i powodować chwilowe przerwy w komunikacji. Drobne naprawy plastikowych elementów czy mocowań mogą zatem przynieść zaskakująco pozytywny efekt i przywrócić prawidłowe działanie systemu.
Problemy z zegarami i wyświetlaczami w Renault Scénic są złożone i często zależne od konkretnej generacji oraz wersji wyposażenia. Nie zawsze wymagają dużych nakładów finansowych, ale ich zignorowanie może prowadzić do braku kontroli nad pracą pojazdu, a nawet uniemożliwić jazdę. Dlatego przy pierwszych objawach warto zareagować szybko – nawet jeśli rozwiązaniem okazuje się zaledwie lut lub wymiana kostki, zyskany spokój i komfort użytkowania wynagradzają poświęcony czas.
