Renault Megane III 1.6 16V 110KM to bezpośredni następca klasycznych benzynowych jednostek Renault, znanych z przyzwoitych osiągów i niezwykłej odporności na dłuższą eksploatację. Czterocylindrowy silnik atmosferyczny z łańcuchem rozrządu zapewnia moc 110KM przy 6000 obr./min oraz 151Nm momentu przy 4250 obr./min, co pozwala osiągnąć setkę w 10,8 sekundy – realne osiągi sprawiają, że auto doskonale sprawdza się zarówno w mieście, jak i w dalszych trasach dzięki płynności pracy i cichociemności silnika. Średnie spalanie wynosi około 6,7-7,5l/100km, w trasie można zejść poniżej 6 litrów, podczas intensywnej miejskiej jazdy rośnie do maksymalnie 8 litrów na 100km. Wnętrze pojazdu jednoznacznie kojarzy się z praktycznością – dedykowane miejsce na drobiazgi, solidna tapicerka, szeroka tylna kanapa i bagażnik o pojemności 405 litrów czynią go doskonałym autem dla rodzin i entuzjastów praktycznych rozwiązań. Typowe usterki tej wersji to sporadyczne awarie cewek zapłonowych i przepływomierza, znane z szybkiego zużycia tarcz i klocków hamulcowych przy agresywnej jeździe oraz sporadyczne wycieki z uszczelek. Koszty napraw są przystępne: wymiana tarcz i klocków to około 400-600 zł, cewki zapłonowe 100-150 zł/szt, a wymiana rozrządu nie jest konieczna, dzięki trwałemu łańcuchowi. Laguna III 1.6 16V to doskonała baza do montażu instalacji LPG – świetnie znosi nowoczesne systemy, uzyskując spalanie gazu na poziomie 8,5-9 l/100km. Model ten bywa wybierany przez floty ceniące prostotę konstrukcji, niskie koszty przeglądów i serwisu oraz niewielki spadek wartości rezydualnej. Dla amatorów tuningu wersja 1.6 nie daje szerokiego pola manewru, ale zmiana układu wydechowego czy montaż sportowego filtra powietrza pozwala nieco poprawić brzmienie i reakcję auta na gaz. Podsumowując, Renault Megane III 1.6 16V to niezawodny pojazd na lata, idealny do codziennej eksploatacji, szczególnie dla osób ceniących funkcjonalność, trwałość podzespołów i przewidywalność kosztów użytkowania.
