Renault wprowadza na rynek nowy model – Rafale E-Tech Hybrid 200, który ma na celu konkurować w segmencie SUV-ów coupé klasy średniej. Miałem okazję przetestować ten pojazd, aby ocenić jego design, komfort, osiągi oraz technologie, które oferuje.
Design i stylistyka
Renault Rafale prezentuje nowoczesny i dynamiczny design, inspirowany aeronautyką. Sylwetka pojazdu jest smukła, z wyraźnie zaznaczonymi liniami i opadającą linią dachu, co nadaje mu sportowy charakter. Przód zdobi nowy, charakterystyczny grill z motywem konstelacji małych diamentów wokół centralnie umieszczonego logo, otoczony nowym podpisem świetlnym LED. Całość dopełniają 20-calowe, diamentowane felgi, które podkreślają sportowy wygląd pojazdu.
Wnętrze i komfort
Wnętrze Rafale zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i nowoczesności. Kokpit składa się z 12,3-calowego wyświetlacza na desce rozdzielczej oraz 12-calowego ekranu dotykowego w centralnej części konsoli, tworząc cyfrowe środowisko OpenR. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, a fotele pokryte są tapicerką z Alcantary, w wersji Esprit Alpine z podświetlanym logo Alpine. Przestronność kabiny jest zadowalająca; tylna kanapa oferuje dużo miejsca na nogi, a bagażnik o pojemności od 535 do 647 litrów zapewnia wystarczającą przestrzeń na bagaż.
Technologie i wyposażenie
Rafale wyposażony jest w nowoczesne technologie, takie jak panoramiczny szklany dach Solarbay z technologią AmpliSky, który umożliwia regulację przezroczystości w dziewięciu segmentach za pomocą technologii PDLC. System multimedialny OpenR Link zintegrowany z Google oferuje nawigację, asystenta głosowego oraz dostęp do aplikacji z Google Play. Dodatkowo, pojazd wyposażony jest w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), takie jak adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, system utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz system automatycznego hamowania awaryjnego.
Napęd i osiągi
Renault Rafale E-Tech Hybrid 200 napędzany jest układem hybrydowym, który łączy 1,2-litrowy, trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc systemu wynosi 200 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy. Średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta to 4,7 litra na 100 km, co przekłada się na zasięg ponad 1 100 km na jednym baku. Podczas jazdy miejskiej system hybrydowy pozwala na poruszanie się w trybie elektrycznym przez około 80% czasu, co znacząco redukuje zużycie paliwa.
Wrażenia z jazdy
Podczas testu Rafale E-Tech Hybrid 200 zwróciłem uwagę na płynność jazdy oraz dobre wyciszenie kabiny. Zawieszenie wielowahaczowe z przodu i z tyłu zapewnia komfort na nierównych nawierzchniach, a opcjonalny system 4Control Advanced z czterema kołami skrętnymi ułatwia manewrowanie w miejskich warunkach, zmniejszając średnicę zawracania do 10,4 metra. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a reakcja na pedał gazu szybka, co sprawia, że jazda Rafale jest przyjemna zarówno w mieście, jak i na trasie.
Nasza ocena…
Renault Rafale E-Tech Hybrid 200 to udane połączenie nowoczesnego designu, zaawansowanych technologii i efektywnego napędu hybrydowego. Oferuje przestronne i komfortowe wnętrze, a także dynamiczne osiągi przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa. Jest to interesująca propozycja dla osób poszukujących eleganckiego i nowoczesnego SUV-a coupé z ekologicznym napędem.
Fot. Renault
