Silnik 1.4 MZ-CD o mocy 68KM (oznaczenie Y4) to niewielki diesel produkcji Mazdy, który trafił do modeli Mazda 2, Demio, Ford Festiva i Mazda 121. Jest to jednostka bazująca na konstrukcji PSA, wyposażona w układ common rail, 8-zaworową głowicę i turbodoładowanie. Najważniejsze zalety tego silnika to niezwykle niskie zużycie paliwa (często poniżej 4,5l/100km), niska emisja CO2 i bardzo subtelna praca na biegu jałowym. Użytkownicy chwalą go za cichą pracę przy miejskich prędkościach, prostotę obsługi oraz tanie części zamienne wynikające z pokrewieństwa z grupą PSA. Wersja 68KM jest dynamiczniejsza od odpowiedników Forda z serii DLD, przez co lepiej sprawdza się w miejskich korkach i podczas jazdy na trasie. Wady silnika to głównie problemy ze szczelnością układu paliwowego (wycieki z pompy, przyłączeń przewodów), awarie czujników oraz okazjonalne usterki turbosprężarki przy zaniedbanej obsłudze olejowej. Naprawy bywają kosztowne ze względu na ograniczoną dostępność niektórych elementów z rynku azjatyckiego lub konieczność zamawiania oryginałów z Japonii. Część właścicieli wskazuje na podwyższone zużycie oleju przy przebiegach powyżej 200tys.km oraz na trudności w szybkim starcie zimą w starszych egzemplarzach (problem świec żarowych). Opinie są zróżnicowane: silnik doceniany jest za oszczędność i kulturę pracy, ale krytykowany za przeciętną trwałość osprzętu. To niezły wybór dla osób szukających miejskiego auta z japońską niezawodnością, ale z zastrzeżeniem konieczności bardzo regularnej obsługi i ostrożności w zakupie (wielu właścicieli nie serwisowało właściwie tych jednostek).
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 1.4 MZ CD 68KM Y4 – Mazda 2, Mazda Demio, Ford...
