Silnik 1.4 TDCi o oznaczeniu DLD-414 to jedna z popularniejszych jednostek stosowanych przez Forda w segmencie miejskich i kompaktowych samochodów produkowanych od początku lat 2000. Znany przede wszystkim z modeli Fiesta, B-Max, C-Max oraz EcoSport, silnik ten zyskał uznanie za przyzwoitą trwałość i niskie koszty eksploatacji. Do jego największych zalet należy niewielkie spalanie w granicach 4–5 litrów na 100 km oraz prostota konstrukcji – 8-zaworowa głowica, brak skomplikowanych rozwiązań elektronicznych i stosunkowo niedrogi serwis. Wersja 68 KM wystarcza do spokojnej jazdy miejskiej, jednak może być zbyt słaba dla osób oczekujących dynamicznych osiągów, zwłaszcza z kompletem pasażerów. Użytkownicy doceniają bezproblemowy rozruch w niskich temperaturach i dobre pokrycie części zamiennych – zarówno oryginalnych, jak i zamienników. Wśród wad najczęściej wymienia się awarie pompy wtryskowej Delphi, która jest podatna na zanieczyszczenia paliwa oraz uszkodzenia wtryskiwaczy (również marki Delphi). Do problematycznych elementów należą także rozrząd napędzany paskiem wymagający regularnej wymiany i sporadyczne wycieki oleju. Przy wysokim przebiegu należy obserwować stan turbosprężarki, narażonej na wyeksploatowanie, oraz ewentualne nieszczelności w układzie dolotowym. Silnik wymaga wysokiej jakości paliwa oraz regularnych wymian oleju i filtrów. W opinii wielu użytkowników jest to dobry wybór do jazdy miejskiej i podmiejskiej, szczególnie dla osób ceniących niskie koszty eksploatacji i prostotę.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 1.4 TDCi 8V 68 KM DLD‑414 – Ford – modele: Fiesta, B‑Max, C‑Max,...
