Silnik 1.6 16V CRDI 128KM D4FB U2 to rozwinięcie jednostki D4FB z większą mocą dostosowaną do potrzeb modeli Hyundai i30, ix35, Kia Ceed oraz Kia Sportage. Ten turbodoładowany diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa oferuje 128 KM oraz moment obrotowy około 280 Nm, zapewniając lepsze osiągi, szczególnie przy większym obciążeniu i podczas jazdy w trasie. Konstrukcja silnika oparta jest na nowoczesnym common rail o wysokim ciśnieniu wtrysku, posiada 16 zaworów oraz układ zmiennej geometrii turbiny, co pozytywnie wpływa na elastyczność i dynamikę pojazdu. Opinie użytkowników wskazują na znacznie lepszą dynamikę w porównaniu do wersji o mocy 115 KM, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa, choć podwyższonego względem słabszego wariantu. Do zalet zalicza się wysoką kulturę pracy, dobrą elastyczność oraz trwałość jednostki pod warunkiem regularnego serwisowania. Jednak użytkownicy zwracają uwagę na częstsze pojawianie się usterek związanych z układem wtryskowym oraz czujników, co może zwiększać koszty eksploatacji. Problematyczne bywają również drobne wycieki oleju oraz konieczność wymiany droższych części eksploatacyjnych takich jak filtr cząstek stałych (DPF). Wady silnika to też nieco wyższy hałas przy dynamicznej jeździe oraz sporadyczne problemy z systemem chłodzenia. W regeneracji i ciśnieniu wtrysku może pomóc regularna wymiana paliwa wysokiej jakości oraz stosowanie dodatków czyszczących. Podsumowując, 1.6 CRDI 128KM D4FB U2 to jednostka, która łączy dobre osiągi z przyzwoitą oszczędnością oraz trwałością, lecz wymaga skrupulatnej obsługi w serwisie, aby zachować swoje walory na wysokim poziomie przez wiele lat.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 1.6 16V CRDI 128KM D4FB U2 – Hyundai i30, Hyundai ix35,...
