Silnik 1.6 BlueHDi 8V 99 KM DV6FDto klasyczna propozycja francuskiego koncernu PSA wśród jednostek wysokoprężnych czwartej generacji, montowana m.in. w miejskich modelach Peugeot 208 i Citroën C3. Motor ten posiada cztero-cylindrową, 8-zaworową konstrukcję z turbo o stałej lub zmiennej geometrii oraz nowoczesny moduł wtryskowy common rail. Osiągi to 99 KM przy 3750 obr./min i 254–270 Nm dostępnego momentu obrotowego. Największym plusem wersji DV6FD jest zużycie paliwa: w typowym użytkowaniu można uzyskać 4,2–4,9 l/100 km w cyklu mieszanym. Silnik ma umiarkowanie rozbudowany osprzęt SCR/DPF/AdBlue, co ułatwia prostszy serwis. Wielu użytkowników podkreśla łatwość startów zimowych, odporność na krótkie trasy przy regularnych regeneracjach filtra DPF, oraz dużą wytrzymałość turbo. Wady to typowe bóle wieku dziecięcego – awarie czujników NOx, sporadyczne problemy z błędami sterownika (zwłaszcza w starszych pojazdach), okresowe wycieki oleju z przewodów oraz trudniejsze wypalanie filtra przy ciągłej eksploatacji miejskiej. Mechanicy zwracają uwagę na niski koszt zamienników i stosunkowo bezproblemowe usuwanie większości usterek. Podsumowując: BlueHDi DV6FD to diesel do spokojnej jazdy, oszczędny, trwały i tani w eksploatacji, z minimalną elektroniką na pokładzie – świetny dla osób ceniących finansowy spokój i przewidywalność napraw.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 1.6 BLUEHDI 8V 99KM DV6FD – Peugeot 208, Citroën C3 –...
