Silnik 1.6 HDI 16V DV6ATED4 o mocy 90KM jest popularną wersją wysokoprężną stosowaną w wielu modelach PSA, w tym w Peugeotach 307, 407, Partner oraz Citroënach C4, C5, Berlingo. W porównaniu do wariantu 109KM, wersja 90KM posiada turbo ze stałą geometrią, co przekłada się na mniejszą dynamikę, ale kompensuje to niższą awaryjnością i niższymi kosztami serwisowania. Jednostka oferuje 215 Nm momentu już od 1750 obr/min, 16-zaworową głowicę, Common Rail Siemens/Delphi oraz opcjonalny filtr FAP. Zalety tego diesla to przede wszystkim umiarkowane spalanie (średnio 4,5-5,5 l/100km), cicha i kulturalna praca (szczególnie po rozgrzaniu) oraz wyraźnie niższe ryzyko problemów z turbosprężarką w porównaniu do mocniejszych odmian ze zmienną geometrią. Wielu użytkowników ceni sobie stosunkowo trwały układ wtryskowy, tanie części i możliwość naprawy w wielu niezależnych warsztatach. Auto z tym silnikiem nie porywa osiągami – sprint do 100 km/h zajmuje przeciętnie 12–13 sekund, ale jako pojazd do codziennej jazdy lub na trasę jest bardzo przewidywalny i bezpieczny. Do najczęstszych wad należy podatność na tzw. „choroby wiekowe”: wycieki oleju z pokrywy zaworów, awarie EGR, wykruszanie uszczelek, a przy większych przebiegach ścieranie wałków rozrządu. Wersje z filtrem FAP są wrażliwe na krótkie odcinki i jazdę miejską, ryzyko zapchania filtra wzrasta znacznie przy zaniedbanych wymianach oleju. Układ wtryskowy wykazuje większą odporność na zabrudzenia, ale tankowanie paliwa niskiej jakości, długie interwały serwisowe lub nieregularna obsługa mogą doprowadzić do kosztownych awarii. Użytkownicy podkreślają, że ten silnik „lubi dynamikę” i zdrową eksploatację – unikanie częstego gaszenia na ciepłym turbo, jazda po rozgrzewce, regularne wymiany płynów i filtrów w dużym stopniu minimalizują typowe dla diesli PSA dolegliwości. Największą przewagą pozostaje proste turbo, mniej awaryjny układ FAP i łatwość naprawy. Dla osób wybierających kombi lub dostawczaki, które mają być użytkowane przez wiele lat, to bardzo rozsądny kompromis między osiągami, kosztami a ekonomiką.
