Silnik 2.0 D5 16V 225KM D4 204T11 – Volvo XC60, V60, S60 – dane techniczne, opinie, wady i zalety

Silnik 2.0 D5 16V o kodzie D4 204T11 to najmocniejsza odmiana diesla montowana w Volvo XC60, V60 oraz S60 głównie po 2013 roku. Motor ten to czterocylindrowy, szesnastozaworowy turbodiesel o pojemności 1969 cm³, wyposażony w bezpośredni wtrysk Common Rail (Bosch), podwójne turbodoładowanie oraz rozbudowany układ oczyszczania spalin z DPF, EGR i SCR (wtrysk AdBlue). Rozwija moc aż 225 KM przy 4250 obr./min i dysponuje wysokim momentem obrotowym 470 Nm dostępnym niemal od startu (1750–2500 obr./min). Największą zaletą jest rewelacyjne połączenie dynamiki z oszczędnością: akceptowalne spalanie – 5,8–7,5 l/100 km oraz bardzo wysoka elastyczność przy każdej prędkości. Użytkownicy Volvo cenią silnik D4 204T11 za niski poziom wibracji, świetną kulturę pracy oraz błyskawiczne reakcje na gaz, szczególnie w trybie Power (awans tej generacji nad poprzednie R5). Doceniana jest także trwałość układu rozrządu (pasek w kąpieli olejowej), możliwość bezproblemowego tuningu softowego oraz ponadprzeciętna odporność na słabe paliwo. Technologicznie to jeden z najbardziej zaawansowanych diesli Volvo – sprzężenie ze skrzyniami automatycznymi (Aisin) jest niemal wzorowe. Wady dotyczą głównie złożonego osprzętu: układ oczyszczania spalin potrafi generować błędy czujników DPF, a eksploatacja wyłącznie miejska w dłuższym okresie skutkuje zapchaniem filtra. Sporadycznie zgłaszane są problemy z systemem AdBlue – wycieki, błędy wtrysku, cały układ wymaga regularnej diagnostyki i czystości paliwa. Zdarzają się przypadki wycieków pod pokrywą zaworów i usterki kół dwumasowych przy jeździe na krótkich dystansach. Mechanicy zalecają wymianę oleju co 10–12 tys. km i regularne jazdy z wyższymi obrotami. Część użytkowników narzeka na wysokie koszty części i serwisu w przypadku awarii elektroniki. Podsumowując: D5 204T11 to bardzo dynamiczny, zaawansowany silnik, którego największy atut to zarówno osiągi, jak i trwałość przy świadomej eksploatacji. Świetnie spisuje się w trasie, szczególnie w modelach XC i V, oraz gwarantuje komfort na długich dystansach.