Silnik 2.2 D-4D 2AD-FTV / 2AD-FHV to zestawienie dwóch bardzo zbliżonych, lecz różniących się mocą i osprzętem diesli Toyoty, stosowanych w RAV4, Avensis, Verso oraz Camry. Obydwie jednostki to cztery cylindry, 16-zaworowe głowice, turbo, intercooler i wtrysk common rail Denso – FTV to wersje 136/150KM, FHV – 177/180KM, zdolne do obsługi systemu D-CAT. Osiągi: 136–177 KM i moment 310–400 Nm w szerokim paśmie. Obie konstrukcje wyróżniają się dużą elastycznością, bardzo niskim zużyciem paliwa (5,7–7 l/100 km w praktyce), komfortowym wyciszeniem oraz rewelacyjną odpornością mechaniczną (pod warunkiem regularnych wymian oleju, filtrów i przestrzegania serwisów rozrządu). Mocniejsze wersje uzyskały nowsze DPF i jeszcze bardziej zaawansowany EGR, lecz wiąże się to z wyższą podatnością na kosztowne naprawy, jeśli auto użytkowane jest tylko po mieście. Zalety: wysoka kultura pracy nawet przy dużych przebiegach, szeroka oferta zamienników części, dobra współpraca z automatycznymi skrzyniami, łatwa adaptacja do jazdy w trasie i na krótkich odcinkach. Największe wady to: awarie uszczelek pod głowicą (szczególnie starsze wersje przed ulepszeniem materiałowym), szybkie zapychanie się DPF i EGR (przy jeździe miejskiej, braku wypalania filtra), zużycie wtryskiwaczy i pojawiające się wycieki z przewodów chłodzenia/turbo. Część użytkowników zauważa przegrzewanie przy dużym obciążeniu, szczególnie w wersjach D-CAT. Mechanicy rekomendują częste przeglądy termostatu, wymianę płynu chłodniczego i regularny serwis chłodnic oleju. Reasumując: silniki 2.2 D-4D 2AD-FTV / 2AD-FHV to nowoczesne, dynamiczne diesle, wymagające jednak większej dbałości serwisowej i ostrożności przy zakupie auta z nieznaną historią.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik 2.2 D-4D 2AD-FTV / 2AD-FHV – Toyota Avensis, RAV4 – dane...
