Silnik 2.2 HDI 101KM DW12 UTED – Peugeot 406, Citroën C5 – dane techniczne, opinie, wady i zalety

Silnik 2.2 HDi 101KM DW12 UTED otworzył nowy rozdział w gamie wysokoprężnych jednostek PSA, trafiając pod maski Peugeota 406 oraz pierwszych Citroënów C5 z początku XXI wieku. To czterocylindrowy diesel o pojemności 2179 cm³, z żeliwnym blokiem, ośmiozaworową głowicą i turbosprężarką o stałej geometrii. Moc 101KM przy 4000 obr./min oraz moment 235Nm od 1750 obr./min dają nie tylko lepszą dynamikę niż w starszych 2.0 HDI, ale i znacznie wyższą kulturę pracy. Motor wyposażony w system Common Rail I generacji (Bosch) oraz napęd rozrządu paskiem. Największe zalety tej konstrukcji to trwałość mechaniczna, bardzo dobre spalanie (5,7–7,2 l/100 km), a także odporność na jakość paliwa i przewidywalność serwisu – wymiana rozrządu, turbo czy wtrysków jest tania, a mechanicy doskonale znają tę jednostkę. Silnik chwalony jest za cichą pracę na biegu jałowym i dużą odporność na długotrwałą eksploatację. Jednak jego wady są typowe dla pierwszych HDI: wolny rozruch zimą w starych egzemplarzach (problem ze świecami żarowymi), wycieki spod pokrywy zaworowej i przewodów turbo, sporadyczne awarie wtryskiwaczy i pompy paliwa po dużych przebiegach. Silnik wyposażony jest w prosty EGR, który bywa podatny na zapychanie sadzą, co wymaga okresowych czyszczeń. Wada istotna z dzisiejszej perspektywy to niska dynamika przy pełnym obciążeniu i ospałość na niskich obrotach – dziś to po prostu spokojny diesel do jazdy trasowej lub rodzinnej, a nie do wyścigów. W opiniach użytkowników to będzie motor do taniego serwisu, bardzo przewidywalny, ekonomiczny i gotowy na naprawdę duże przebiegi nawet po kilkunastu latach służby. Po stronie plusów: brak zaawansowanych systemów ekologicznych, dobry dostęp do elementów eksploatacyjnych, niskie koszty i szeroka dostępność zamienników. Podsumowując, DW12 UTED polecany jest tym, którzy szukają trwałego, „staroszkolnego” diesla, odpornego na trudy codzienności i taniego w naprawach – o ile zaakceptują spokojną charakterystykę jazdy i konieczność okresowej opieki serwisowej.