Silnik 2.2 HDI 204KM DW12CTED4 – Citroën C5, Peugeot 508 – dane techniczne, opinie, wady i zalety

2.2 HDI 204KM DW12CTED4 to najmocniejszy cywilny diesel PSA dla Citroëna C5 i Peugeota 508, przeznaczony dla osób oczekujących sportowych osiągów i wysokiego komfortu jazdy na trasie. Jest to czterocylindrowa, szesnastozaworowa jednostka wyposażona w podwójne turbo (bi-turbo), piezoelektryczny wtrysk common rail (2300 bar), dwumasowe koło i bardzo zaawansowane systemy DPF, AdBlue i SCR. Maksymalna moc: 204 KM przy 3500 obr./min, a moment 450 Nm już przy 2000 obr./min daje w realu przyspieszenie do setki nawet poniżej 8 s w ciężkim kombi. Silnik zadziwia liniowym przyrostem mocy na każdym biegu, cichą, aksamitną pracą i doskonałą elastycznością nawet w pełni załadowanym aucie. Użytkownicy podkreślają wyjątkowo niskie spalanie (rzadko powyżej 7,2 l/100 km), wysoką niezawodność bloku głównego i bardzo dobrą współpracę z automatem. Główne atuty to szeroki zakres momentu, błyskawiczne przyspieszenie i fenomenalna kultura pracy – silnik klasy premium na trasę i szybkie dojazdy biznesowe. Wady: skomplikowany osprzęt AdBlue i DPF – źle eksploatowany (krótkie trasy, ciągłe miasto) potrafi generować drogie awarie, szczególnie wtryskiwacze, pompa AdBlue i sensor NOx są drogie i trudniejsze w naprawach niż w słabszych odmianach. Mechanicy ostrzegają przed zaniedbaniami serwisowymi – wymiana oleju i utrzymanie drożności DPF są kluczowe dla długowieczności. Na rynku wtórnym silnik ten budzi duży szacunek – to napęd do długich przebiegów, bardzo dynamiczny, ale wymaga świadomej, rozsądnej eksploatacji i regularnego, wysokiej jakości serwisu.