Silnik BMW 1.5 R3 12V TWIN POWER PHEV B38K15 to nowoczesna jednostka napędowa z rodziny Efficient Dynamics, przeznaczona do samochodów hybrydowych BMW plug-in. Trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.499cm3 wyposażony jest w 12-zaworową głowicę, bezpośredni wtrysk paliwa High Precision Injection, turbosprężarkę typu Twin Scroll oraz zaawansowane rozwiązania sterowania fazami rozrządu podwójnym Vanos i systemem Valvetronic. Wersja PHEV B38K15 współpracuje z silnikiem elektrycznym oraz baterią wysokonapięciową, zapewniając łączną moc systemową od 224 do 231KM (w zależności od modelu), a także około 385-420Nm momentu obrotowego. Układ napędowy stosowany był w BMW serii 2 Active Tourer, MINI Cooper SE Countryman i BMW X1 xDrive25e. Napęd ten umożliwia do 50km jazdy wyłącznie na prądzie – idealne rozwiązanie w warunkach miejskich, ze spalaniem katalogowym 1,9-2,5l/100km; w praktyce użytkownicy osiągają 2,5-3,5l/100km w mieście i 6-7l/100km w trasie lub przy rozładowanej baterii. Silnik charakteryzuje się wysoką kulturą pracy jak na R3 – cichy start, brak drgań oraz szybkie reagowanie na gaz. Koszty eksploatacji są umiarkowane, a regularny serwis (wymiana oleju co 20,000km, kontrola stanu baterii i systemów elektroenergetycznych) pozwala uzyskać przebiegi przekraczające 200,000km bez poważnych napraw. Typowe awarie obejmują drobne usterki elektryki, awarie czujników i sterowników, czasem problemy z ładowaniem baterii czy zanieczyszczenie dolotu. Jednostka nie jest podatna na montaż LPG ani na zaawansowany tuning mechaniczny; programowe podniesienie mocy jest możliwe, ale niezalecane ze względu na integrację z elektroniką pojazdu. Silnik doskonale sprawdza się zarówno w eksploatacji flotowej, jak i rodzinnej, zapewniając oszczędność, ekologię i pełen komfort obsługi.
