1.7 CDTI ECOFLEX 125KM (A17DTR) to topowa odmiana „klasycznej” gamy diesli Opla, stworzona na potrzeby Astry, Merivy, Zafiry czy nawet Insignii w podstawowych wersjach. Jednostka ta bazuje na architekturze 1.7 CDTI, ale otrzymała mocniejsze turbo oraz zmodyfikowany osprzęt elektroniczny, zapewniający 125 KM i 280 Nm momentu już od 1750 obr./min. Do zalet: wyśmienita elastyczność w mieście i na trasie, niskie spalanie (średnio 5,1–6,2 l/100 km, nawet przy szybkim stylu jazdy), ogromna baza zamienników i bardzo szeroka wiedza warsztatowa o typowych usterkach. Silnik jest przewidywalny i relatywnie tani eksploatacyjnie, świetnie sprawdza się jako napęd flotowy lub rodzinny do codziennych tras. Użytkownicy zgłaszają pojedyncze problemy z uszczelką pod głowicą po długich przebiegach, wymianą turbo i wtrysków powyżej 250 tys. km oraz usterkami EGR czy przepływomierza (zazwyczaj proste w naprawie). Wadą może być dość głośny rozruch na zimno, charakterystyczne „klekotanie”, delikatne sprzęgło przy cięższych wersjach (Zafira, Insignia) i sporadyczne wycieki spod pokrywy zaworowej. Mechanicy zalecają skrupulatne pilnowanie wymian rozrządu oraz częste kontrole przewodów olejowych/chłodniczych. 1.7 CDTI ECOFLEX 125KM pozostaje silnikiem idealnym do aut flotowych, rodzinnych i na trasę, pod warunkiem dbałości o typowe punkty serwisowe – wtedy odwdzięczy się naprawdę długą i przewidywalną eksploatacją.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik OPEL 1.7 CDTI ECOFLEX 125KM A17DTR – Opel Astra, Insignia, Meriva,...
