Silnik PSA 1.5 BlueHDi 76KM DV5RE to bazowy przedstawiciel nowoczesnych diesli francuskiego koncernu, zaprojektowany z myślą o maksymalnej ekonomii i niskich kosztach eksploatacji w kompaktowych hatchbackach, takich jak Peugeot 208, Citroën C3, Opel Corsa. Jednostka o pojemności 1499 cm³, z 8-zaworową głowicą, turbosprężarką (stała geometria), piezoelektrycznymi wtryskiwaczami common rail i serią systemów oczyszczania spalin – DPF, EGR, SCR. Silnik generuje 76 KM przy 3500 obr./min, moment obrotowy 230 Nm od 1750 obr./min. Największa zaleta: ekstremalnie niskie zużycie paliwa – 3,7–4,5 l/100 km w praktyce, nawet w eksploatacji miejskiej, co czyni go jednym z najbardziej oszczędnych diesli na rynku. Użytkownicy chwalą przyjazne zużycie w małych autach, prostotę serwisowania, solidny „zapas” części eksploatacyjnych i łatwą adaptację do stylu jazdy miejskiej. Wady widoczne są jednak przy dynamiczniejszej jeździe: silnik jest głośny na wysokich obrotach, wyraźnie brakuje mu elastyczności na trasie przy pełnym obciążeniu (jazda z kompletem pasażerów, klimatyzacja, autostrada). Często pojawiają się wycieki spod obudowy EGR, a w modelach Corsa/208 regularnie zgłaszane są komunikaty o potrzebie wypalenia filtra DPF. Mechanicy raportują też sporadyczne awarie czujników NOx i podwyższony pobór AdBlue przy częstej jeździe na krótkich dystansach. Mimo to auto zachowuje bardzo dobre walory miejskiego użytkowania – sprawdza się w roli pojazdu flotowego, miejskiego samochodu firmowego czy drugiego auta w rodzinie, gdzie liczy się maksymalna oszczędność paliwa i taniość napraw. Rygorystyczny serwis olejowy i kontrole osprzętu (EGR/DPF) to podstawa – wtedy jednostka bez problemu przekracza 250–300 tys. km.
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik PSA 1.5 BLUEHDI 76KM DV5RE – Peugeot 208, Citroën C3, Opel...
