2.3 ENERGY dCi 146KM (M9T) to wersja silnika Renault zaprojektowana z myślą o najbardziej uniwersalnych i wszechstronnych zastosowaniach – zarówno w transporcie, jak i w zabudowach specjalistycznych. Silnik ten posiada cztery cylindry o łącznej pojemności 2298 cm³, nowoczesny układ wtrysku common rail, zmienną geometrię turbosprężarki oraz intercooler, a także, w tej generacji, szereg rozwiązań ekologicznych (DPF, AdBlue/SCR). Parametry: 146 KM przy 3500 obr./min, aż 350 Nm od 1500 do 2750 obr./min. Zalety tej jednostki to: bardzo dobra dynamika nawet przy pełnym załadunku, elastyczność umożliwiająca sprawne wyprzedzanie w trasie oraz duża przewidywalność w warunkach flotowego użytkowania. Motor jest wyraźnie cichszy i lepiej wyważony w stosunku do konkurentów z tego segmentu, a wyrafinowana kontrola emisji pozwala na użytkowanie we wszystkich strefach ekologicznych Europy. Wady: skomplikowany osprzęt – użytkownicy wskazują na awaryjność EGR, wrażliwość DPF na jazdę miejską i przestoje w korkach oraz szybkie zużycie dwumasowego koła zamachowego przy dynamicznym stylu jazdy. Mechanicy ostrzegają przed próbami przedłużania interwałów serwisowych – olej powinno wymieniać się częściej niż rekomendowane 30 tys. km, najlepiej nie przekraczać 15–18 tys. km, a stosować wyłącznie wysokiej jakości oleje niskopopiołowe. Opinie użytkowników wskazują, że przy świadomym serwisowaniu silnik ten odwdzięcza się ogromną trwałością, cichą pracą oraz bardzo dobrym komfortem jazdy. To jedna z najchętniej wybieranych opcji dla nowoczesnych Masterów i Movano, zapewniająca kompromis osiągi – oszczędność – trwałość
Strona główna Silniki – opinie, awarie, wady i zalety Silnik RENAULT 2.3 ENERGY DCI 146KM M9T – Renault Master, Opel Movano,...
