Skoda Fabia to jeden z tych modeli, który od lat uchodzi za oszczędny i rozsądny wybór dla kierowców poszukujących niedrogiego auta do codziennego użytku. Niezależnie od generacji, czeskie auto oferuje szeroką gamę jednostek napędowych – od małych silników benzynowych, przez wersje z instalacją gazową, aż po ekonomiczne diesle. Ale czy dane katalogowe pokrywają się z rzeczywistością? Jakie spalanie można uznać za typowe w warunkach miejskich i na trasie?
W przypadku silników benzynowych o pojemności około jednego litra, które dominują w nowszych egzemplarzach Fabii, producent często deklaruje bardzo niskie zużycie paliwa. Na papierze spalanie w mieście wynosi zaledwie około pięciu do sześciu litrów na sto kilometrów, a w trasie potrafi spaść nawet poniżej czterech litrów. W rzeczywistości jednak wyniki te są trudne do osiągnięcia bez wyjątkowo spokojnej jazdy i idealnych warunków drogowych. W codziennym użytkowaniu, w gęstym ruchu miejskim i przy częstym zatrzymywaniu się na światłach, spalanie potrafi wzrosnąć do siedmiu lub nawet ośmiu litrów, szczególnie zimą lub przy włączonej klimatyzacji.
Nieco inaczej wygląda sytuacja na trasie. Tu mały silnik benzynowy potrafi pokazać swoją zaletę – przy jednostajnej jeździe z prędkością około dziewięćdziesięciu kilometrów na godzinę spalanie rzeczywiście może spaść do poziomu około czterech i pół litra. Jednak przy szybszej jeździe autostradowej, kiedy obroty utrzymują się na wyższym poziomie, zużycie paliwa rośnie – osiągając wartości w okolicach sześciu litrów lub więcej.
Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, Skoda Fabia potrafi zaskoczyć pozytywnie. Wersje z silnikami o pojemności jednego dziewięciu dziesiątych litra lub nowszymi jednostkami z rodziny common rail charakteryzują się bardzo niskim spalaniem. W ruchu miejskim typowe zużycie paliwa oscyluje wokół pięciu i pół litra, choć przy spokojnej jeździe można zejść nawet poniżej tej wartości. W trasie, przy równej prędkości i umiarkowanym obciążeniu, spalanie potrafi spaść nawet do poziomu około czterech litrów na sto kilometrów, a czasem jeszcze niżej.
Realne zużycie paliwa zależy jednak nie tylko od silnika, ale także od stylu jazdy, warunków pogodowych, ciśnienia w oponach czy masy przewożonego ładunku. Nawet rodzaj skrzyni biegów ma znaczenie – automatyczne przekładnie w Fabii, szczególnie te starszego typu, potrafią zwiększyć spalanie o około pół litra w porównaniu do wersji manualnych.
Ciekawą opcją są również egzemplarze z fabryczną instalacją gazową, które pozwalają znacznie obniżyć koszty codziennej jazdy. Choć zużycie gazu w takich wersjach jest wyższe niż benzyny – najczęściej w granicach ośmiu do dziesięciu litrów na sto kilometrów – to dzięki niższej cenie LPG całościowy koszt przejechania jednego kilometra jest zdecydowanie niższy.
Podsumowując – Skoda Fabia uchodzi za oszczędne auto i rzeczywiście, w większości przypadków potwierdza tę opinię. Jednak deklaracje producenta trzeba traktować z pewnym dystansem, bo codzienna eksploatacja, zwłaszcza w mieście, potrafi szybko zweryfikować te wartości. Mimo to, nawet w realnych warunkach Skoda Fabia wciąż pozostaje jednym z bardziej ekonomicznych wyborów w swojej klasie.
