Nadmierne zużycie oleju to problem, który może dotyczyć wielu egzemplarzy Skody Fabii – zarówno tych z prostymi silnikami wolnossącymi, jak i z nowoczesnymi jednostkami TSI. Choć niektóre spalanie oleju w niewielkich ilościach jest naturalne, zwłaszcza w starszych samochodach, to przekroczenie normy może świadczyć o zużyciu silnika, niewłaściwej eksploatacji lub wadach konstrukcyjnych. W zależności od generacji i wersji silnikowej, przyczyny tego zjawiska mogą być zupełnie inne – a bagatelizowanie objawów często prowadzi do poważnych awarii.
Najczęstsze objawy nadmiernego zużycia oleju w Skodzie Fabii to regularnie zapalająca się kontrolka poziomu oleju, konieczność dolewania go co kilka tysięcy kilometrów, dymienie z rury wydechowej przy przyspieszaniu, zaolejone świece zapłonowe i spadek kompresji w jednym lub kilku cylindrach. W skrajnych przypadkach dochodzi do osadzania się nagaru na tłokach i zaworach, co może powodować dalsze problemy z pracą jednostki napędowej i zwiększone zużycie paliwa.
W starszych silnikach MPI, jak 1.4 czy 1.2 HTP, nadmierne spalanie oleju najczęściej wiąże się z naturalnym zużyciem pierścieni tłokowych, zwłaszcza jeśli auto ma za sobą duży przebieg i nie było regularnie serwisowane. Objawy pojawiają się stopniowo – silnik zaczyna dymić na niebiesko, trudniej się uruchamia na zimno, a poziom oleju spada szybciej niż zwykle. W takich przypadkach czasami pomaga płukanka silnika i stosowanie oleju o wyższej lepkości, ale w dłuższej perspektywie konieczna jest regeneracja lub wymiana jednostki napędowej.
W silnikach TSI, zwłaszcza 1.2 i 1.4 z lat 2009–2014, przyczyną nadmiernego zużycia oleju są problemy konstrukcyjne – przede wszystkim z pierścieniami olejowymi o zbyt małej sprężystości, które z czasem tracą zdolność do zbierania oleju z powierzchni cylindra. Dodatkowo, uszczelniacze zaworowe w tych silnikach szybko się starzeją i przepuszczają olej do komory spalania. W połączeniu z wysoką temperaturą pracy, bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką, prowadzi to do bardzo intensywnego spalania oleju – sięgającego nawet litra na tysiąc kilometrów. Jedynym trwałym rozwiązaniem jest wówczas remont silnika – z wymianą pierścieni, planowaniem głowicy i ewentualną regeneracją turbosprężarki.
Inną przyczyną nadmiernego zużycia oleju – niezależnie od silnika – może być nieszczelność układu smarowania, czyli wycieki spod miski olejowej, przez pokrywę zaworów, simmeringi wału korbowego czy uszczelkę miski. Często towarzyszą im widoczne ślady oleju pod autem lub zapach przypalonego oleju w kabinie. W takim przypadku naprawa zazwyczaj jest prostsza i sprowadza się do uszczelnienia newralgicznych punktów, choć ignorowanie problemu może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika na skutek niedoboru oleju.
Warto też pamiętać, że zbyt rzadka wymiana oleju lub stosowanie niewłaściwego typu może znacznie pogorszyć jego zużycie. W silnikach TSI bardzo istotna jest jakość środka smarnego – olej syntetyczny o odpowiedniej specyfikacji i wymieniany co maksymalnie piętnaście tysięcy kilometrów, a najlepiej częściej, chroni jednostkę przed przyspieszonym zużyciem.
Podsumowując – nadmierne zużycie oleju w Skodzie Fabii może mieć wiele przyczyn: od naturalnego zużycia w starszych silnikach, przez błędy konstrukcyjne w jednostkach TSI, aż po zwykłe wycieki i zaniedbania serwisowe. Kluczem jest szybka diagnostyka, kontrola poziomu oleju co tysiąc kilometrów i reagowanie na pierwsze objawy. W wielu przypadkach problem da się opanować, zanim doprowadzi do poważnych uszkodzeń jednostki napędowej.
