Škoda Octavia IV, produkowana od 2020 roku, to kolejna ewolucja popularnego modelu, która wprowadza nowoczesne technologie, oszczędniejsze układy napędowe oraz bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Czwarta generacja Octavii stała się jeszcze bardziej komfortowa, ale jak każdy nowy model, nie jest wolna od wad i typowych problemów.
Wśród typowych usterek zgłaszanych przez użytkowników najczęściej pojawiają się problemy z oprogramowaniem systemu multimedialnego, który w początkowych latach produkcji bywał niestabilny i wymagał aktualizacji. Niektórzy właściciele skarżą się również na awarie cyfrowego kokpitu oraz sporadyczne problemy z kamerami i czujnikami asystenta parkowania. W wersjach z silnikiem 1.5 TSI nadal może występować tzw. efekt kangura, czyli szarpanie przy niskich prędkościach. W dieslach 2.0 TDI zdarzają się problemy z filtrem DPF, zwłaszcza jeśli samochód użytkowany jest głównie na krótkich dystansach.
Zaletą Octavii IV jest nowoczesne wnętrze z dużym ekranem multimedialnym i cyfrowym zestawem wskaźników. Samochód oferuje bardzo przestronną kabinę, zarówno dla pasażerów z przodu, jak i na tylnej kanapie. Bagażnik pozostaje jednym z największych w klasie, oferując 600 litrów w wersji liftback i 640 litrów w kombi. Komfort jazdy został poprawiony dzięki lepszej izolacji akustycznej oraz nowemu zawieszeniu, które lepiej tłumi nierówności.
Do wad należy skomplikowany system obsługi pokładowej, który opiera się głównie na ekranie dotykowym, co nie każdemu kierowcy odpowiada. Niektóre wersje wyposażenia mają ograniczoną liczbę przycisków fizycznych, co może utrudniać szybkie regulowanie podstawowych funkcji. Ceny nowych egzemplarzy są zauważalnie wyższe niż w poprzedniej generacji, co sprawia, że Octavia IV nie jest już tak budżetową propozycją, jak jej poprzednicy.
Koszty eksploatacji pozostają na umiarkowanym poziomie. Silniki benzynowe 1.0 TSI i 1.5 TSI są oszczędne, a w wersjach mild hybrid oferują dodatkowe wsparcie elektryczne dla większej efektywności. Diesle 2.0 TDI nadal pozostają świetnym wyborem na długie trasy, ale wymagają odpowiedniego użytkowania, by uniknąć problemów z DPF. Wersje hybrydowe plug-in (Octavia iV) pozwalają na jazdę w trybie elektrycznym, ale ich realny zasięg wynosi około 50 km. Serwisowanie modeli z automatyczną skrzynią DSG wymaga regularnej wymiany oleju, co jest kluczowe dla trwałości przekładni.
Podsumowując, Škoda Octavia IV to nowoczesny i dobrze wyposażony samochód, który łączy przestronność z nowymi technologiami. Pomimo kilku problemów wieku dziecięcego, większość usterek została usunięta dzięki aktualizacjom oprogramowania. Jest to dobry wybór zarówno dla rodzin, jak i flot, pod warunkiem odpowiedniego doboru wersji silnikowej i regularnej konserwacji.
