Škoda Octavia, choć kojarzona głównie jako praktyczny samochód rodzinny i flotowy, miała również swoją historię w motorsporcie. Czeskie auto pojawiło się w różnych seriach wyścigowych i rajdowych, odnosząc zarówno sukcesy, jak i napotykając trudności w rywalizacji z bardziej utytułowanymi markami.
Jednym z najważniejszych epizodów w historii Octavii w motorsporcie była jej obecność w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). W latach 1999-2003 Škoda Octavia WRC rywalizowała na najwyższym poziomie, stając do walki z takimi markami jak Subaru, Ford czy Mitsubishi. Mimo solidnej konstrukcji i niezawodności, samochód miał problem z utrzymywaniem konkurencyjnego tempa w stosunku do rywali. Najlepszym wynikiem był drugi stopień podium w Rajdzie Safari 2001, gdzie Octavia WRC wykazała się wytrzymałością na trudnych trasach.
Po zakończeniu programu WRC, Škoda skoncentrowała się na innych formach motorsportu, w tym na wyścigach torowych. Model Octavia Cup, oparty na seryjnej wersji samochodu, stał się bazą dla pucharu markowego organizowanego w Czechach i na Słowacji. Był to udany projekt promujący markę i pozwalający młodym kierowcom na rozwijanie umiejętności wyścigowych.
W ostatnich latach Škoda skupiła się głównie na motorsporcie poprzez modele Fabia, które zdominowały rajdy klasy R5 i WRC2. Octavia nie była już rozwijana jako platforma sportowa, jednak jej wcześniejsze występy w WRC oraz wyścigach torowych pozostają ważnym rozdziałem w historii marki.
Podsumowując, Škoda Octavia miała swoje chwile chwały w motorsporcie, zwłaszcza w Rajdzie Safari i pucharze markowym. Choć nie odniosła wielkich sukcesów w WRC, była solidnym i wytrzymałym samochodem, który udowodnił, że może rywalizować na międzynarodowej arenie. Dziś Octavia kojarzona jest głównie z codzienną eksploatacją, ale jej historia w sportach motorowych stanowi ciekawy element dziedzictwa marki.
