Wakacyjna wyprawa z przyczepą, platformą rowerową lub boksem transportowym montowanym na haku holowniczym to coraz częstszy wybór kierowców planujących aktywny wypoczynek. Jednak zanim auto ruszy w długą trasę z dodatkowym obciążeniem, należy dokładnie sprawdzić zarówno stan techniczny haka, jak i przygotowanie przyczepy. To nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale także zgodności z przepisami i komfortu podróży.
Pierwszym krokiem powinno być skontrolowanie samego haka holowniczego. Niezależnie od tego, czy jest to hak montowany na stałe, czy wypinany, jego mocowanie do konstrukcji pojazdu musi być stabilne i wolne od korozji. Warto zajrzeć pod auto i upewnić się, że nie występują pęknięcia, luzujące się śruby ani ślady uszkodzeń mechanicznych. Szczególnie istotne jest to w przypadku pojazdów użytkowanych zimą, gdzie sól drogowa mogła przyspieszyć proces korozji.
Jeśli hak jest wypinany, należy sprawdzić jego mechanizm blokujący. Powinien działać lekko, ale z wyraźnym oporem przy zatrzaskiwaniu. W przypadku haków z zamkiem dobrze jest przetestować również sam mechanizm zabezpieczający – kluczyk powinien obracać się bez zacięć, a zamek nie może być zapieczony. Warto też nasmarować elementy ruchome odpowiednim preparatem technicznym, aby zapewnić im bezproblemowe działanie w czasie podróży.
Kolejnym krokiem jest kontrola gniazda elektrycznego haka. To właśnie ono odpowiada za prawidłowe działanie świateł przyczepy, a jego niesprawność może skutkować mandatem lub – co gorsza – niebezpieczną sytuacją na drodze. Należy wpiąć wtyczkę przyczepy lub testera i sprawdzić działanie wszystkich obwodów: pozycyjnych, stopu, kierunkowskazów oraz świateł cofania i przeciwmgielnych. Jeśli którykolwiek z obwodów nie działa, trzeba sprawdzić bezpieczniki, połączenia przewodów oraz stan samego gniazda – nie powinno być zaśniedziałe ani luźne.
Sama przyczepa również wymaga dokładnej kontroli. Należy sprawdzić stan opon – zarówno bieżnik, jak i brak pęknięć bocznych – oraz skontrolować ciśnienie powietrza. Zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do przegrzania opony podczas jazdy z dużym obciążeniem. Łożyska kół powinny obracać się płynnie, bez oporu i bez hałasów, a hamulce – jeśli przyczepa je posiada – muszą działać skutecznie. Warto przeprowadzić krótki test hamowania na placu lub spokojnej drodze.
Nie można zapominać o elementach takich jak blokada zaczepu kulowego, stan przewodów elektrycznych i obecność linki zabezpieczającej, która w razie wypięcia przyczepy ma zatrzymać pojazd. Jeśli przyczepa jest wyposażona w oświetlenie wewnętrzne lub inne odbiorniki prądu, warto sprawdzić, czy działają poprawnie. W przypadku przyczep kempingowych trzeba także skontrolować stan butli gazowej, system wentylacji i ewentualne instalacje sanitarne.
Przed wyruszeniem w trasę należy również upewnić się, że całkowita masa przyczepy nie przekracza dopuszczalnych wartości określonych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Warto również znać masę własną auta i jego maksymalne obciążenie, aby uniknąć przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów. Niezastosowanie się do tych ograniczeń może skutkować mandatem, a w razie wypadku – problemami z ubezpieczeniem.
Prawidłowo przygotowany hak i przyczepa to gwarancja spokojnej i bezpiecznej podróży, niezależnie od tego, czy planujemy przewieźć rowery, sprzęt sportowy, czy spędzić kilka dni w kamperze. Regularna kontrola tych elementów to nie tylko obowiązek, ale i wyraz zdrowego rozsądku każdego kierowcy wybierającego się w dłuższą trasę z ładunkiem.
