System Start-Stop i systemy mild hybrid to dwa rozwiązania stosowane w nowoczesnych samochodach w celu ograniczenia zużycia paliwa i emisji spalin, jednak różnią się one zarówno budową, jak i zakresem działania. Start-Stop to układ, który automatycznie wyłącza silnik podczas postoju (np. na światłach), a następnie błyskawicznie go uruchamia, gdy kierowca chce ruszyć. Działa on wyłącznie w sytuacjach, gdy auto stoi, a jego głównym zadaniem jest eliminacja zużycia paliwa na biegu jałowym. System ten opiera się na wzmocnionym rozruszniku, specjalnym akumulatorze (EFB lub AGM) i zaawansowanej elektronice monitorującej warunki pracy pojazdu. Mild hybrid (tzw. miękka hybryda) to bardziej zaawansowany układ, w którym oprócz klasycznego silnika spalinowego znajduje się niewielki silnik elektryczny (zwykle 12V, 24V lub 48V) oraz dodatkowy akumulator litowo-jonowy. Silnik elektryczny pełni funkcję alternatora, rozrusznika i wspomagania napędu – może odzyskiwać energię podczas hamowania (rekuperacja), wspierać silnik spalinowy podczas przyspieszania, a także umożliwiać tzw. żeglowanie (jazdę na luzie z wyłączonym silnikiem). W systemie mild hybrid Start-Stop działa szybciej i płynniej, a uruchamianie silnika odbywa się niemal bezgłośnie dzięki zastosowaniu zintegrowanego startera-generatora (ISG). Dodatkowo, mild hybrid pozwala na krótkotrwałe zasilanie odbiorników elektrycznych z akumulatora 48V, co odciąża główny akumulator i poprawia efektywność energetyczną pojazdu. W praktyce, mild hybrid zapewnia większe oszczędności paliwa (nawet do 15%), płynniejsze działanie Start-Stop i lepsze osiągi przy niższym zużyciu energii. Podsumowując, Start-Stop to podstawowy system wyłączania silnika na postoju, a mild hybrid to rozbudowany układ z silnikiem elektrycznym, rekuperacją i wsparciem napędu, który oferuje większą efektywność i komfort jazdy.
