Podczas gdy większość europejskich producentów z niepokojem obserwuje rosnącą obecność chińskich marek na Starym Kontynencie, Škoda w Polsce zdaje się nie odczuwać tej presji. Lipiec 2026 roku przyniósł jej dwa istotne sukcesy jednocześnie – Octavia po raz kolejny okazała się najchętniej rejestrowanym nowym samochodem w kraju, a elektryczny Elroq wyprzedził wszystkich konkurentów w segmencie aut na prąd.
Współczesna Octavia świętuje w tym roku 30. urodziny, a jej historia w Polsce liczy ponad 400 tysięcy sprzedanych egzemplarzy od 1996 roku. W lipcu do klientów trafiło 2110 sztuk modelu, co oznacza wzrost o 7 procent rok do roku. Od stycznia Octavia znalazła już 13 156 nabywców – to blisko 14-procentowy wzrost, który stawia model na kursie do pobicia rekordów sprzedaży z lat 2018 i 2025, gdy sprzedano około 21 120 egzemplarzy. Sukces napędza szeroka oferta – od oszczędnych dieslowych wersji, przez miękkie hybrydy, po sportową odmianę RS – oraz wysoka wartość rezydualna, potwierdzona analizami firmy INFO-EKSPERT. Klienci mogą liczyć na korzyści sięgające nawet 21 000 złotych dzięki starannie skonfigurowanym wersjom specjalnym Drive Essence, Drive Selection oraz Sportline Tech, a także na preferencyjne finansowanie w postaci leasingu ze stawką 100 procent i kredytu z oprocentowaniem 0 procent.
Równie mocno zaprezentował się cały pozostały model. Sprzedaż Superba wzrosła o 15,1 procent, do 732 sztuk, a Scali – aż o 71 procent, do 534 egzemplarzy. Oba modele objęły pozycję liderów swoich segmentów. Kodiaq trafił do 728 klientów, co oznacza wzrost o ponad 52 procent, a kompaktowy Karoq zanotował ponad 10-procentowy wzrost, kończąc miesiąc z wynikiem 449 sztuk.
Jeszcze ciekawiej wygląda sytuacja w segmencie elektrycznym, gdzie konkurencja ze strony chińskich producentów jest najbardziej odczuwalna. Elroq w lipcu zdobył pozycję najchętniej wybieranego samochodu elektrycznego w Polsce, z wynikiem 105 zarejestrowanych sztuk. Od początku roku na polskie drogi trafiło już 789 nowych egzemplarzy modelu – to wzrost o 52,6 procent rok do roku, osiągnięty mimo wycofania państwowych dopłat do zakupu aut elektrycznych. Wraz z nowym rokiem modelowym Elroq zyskał między innymi przedni bagażnik (frunk). Podstawowa wersja Essence z akumulatorem o pojemności 61 kWh brutto kosztuje obecnie 156 000 złotych i oferuje zasięg do 453 kilometrów w cyklu WLTP, a bogate wyposażenie seryjne obejmuje między innymi skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, dwustrefową automatyczną klimatyzację oraz adaptacyjny tempomat. Wersje z większym akumulatorem o pojemności 82 kWh brutto pozwalają pokonać nawet 567 kilometrów na jednym ładowaniu.
Rośnie również sprzedaż większego SUV-a Enyaq, który od początku roku zaliczył wzrost rejestracji o blisko 25 procent, do 181 sztuk. Model dostępny jest od 172 250 złotych w wersji z akumulatorem 61 kWh, a topowe warianty z baterią 82 kWh oferują zasięg do 582 kilometrów. Wszystkie elektryczne modele marki objęte są 4-letnią gwarancją mechaniczną oraz 8-letnią gwarancją na akumulator.
Škoda nie zamierza zwalniać tempa. W najbliższych miesiącach do gamy dołączą dwa kolejne modele elektryczne – przystępny cenowo, miejski Epiq, oferujący możliwości większego SUV-a, oraz flagowy, siedmioosobowy Peaq, który ma wyznaczyć nowy poziom technologii w ofercie marki. W momencie, gdy europejscy producenci coraz częściej mówią o presji ze strony chińskich konkurentów, Škoda pokazuje w Polsce, że przemyślana oferta i konkurencyjne finansowanie wciąż potrafią przełożyć się na rekordową sprzedaż.
