Tarzan Yamada – człowiek, który uczynił czasówkę show na granicy ryzyka

Ichishima „Tarzan” Yamada to postać, która na stałe zapisała się w historii japońskiej motoryzacji jako niepowtarzalny kierowca testowy, osobowość medialna i symbol bezkompromisowego podejścia do jazdy torowej. Choć jego pseudonim brzmi jak z kreskówki, styl jazdy Tarzana Yamada zawsze był śmiertelnie poważny – szybki, bezlitosny dla mechaniki, widowiskowy i na granicy przyczepności. Jego kariera rozwinęła się w czasach największego rozkwitu japońskiego tuningu, gdy magazyny takie jak Option i telewizja motoryzacyjna budowały legendy torowych maszyn, a Tsukuba i Suzuka były miejscami kultu.

Yamada zasłynął jako kierowca testowy magazynu Option i nieformalna twarz wyścigów czasowych typu time attack. Kiedy siadał za kierownicą samochodu budowanego przez japońskie warsztaty tuningowe, wiedział, że jego rolą jest nie tylko przetestowanie auta, ale także pokazanie jego granic – często z dymem spod kół i nieustannym balansowaniem na krawędzi przyczepności. To właśnie jego przejazdy na torze Tsukuba, komentowane z ekscytacją przez Daijiro Inadę, rozsławiły pojęcie time attack poza Japonią. Jego styl był wyjątkowy – dynamiczny, pewny siebie, ale też precyzyjny i świadomy. Tarzan potrafił z auta wyciągnąć nie tylko czas, ale i duszę.

Poza samą jazdą Yamada stał się również postacią kultową dzięki swojemu wyglądowi i sposobowi bycia. Charakterystyczna fryzura, okulary przeciwsłoneczne i luźny styl bycia sprawiały, że był natychmiast rozpoznawalny. Był mistrzem autoprezentacji, ale nigdy nie zapominał, że najważniejsze dzieje się za kierownicą. W czasach, gdy świat dopiero zaczynał interesować się japońskimi sportami motorowymi, Tarzan był ambasadorem stylu, emocji i ryzyka.

Jego obecność na imprezach tuningowych na całym świecie, także poza Japonią, uczyniła go globalną ikoną. Niezależnie od toru i maszyny, Yamada zawsze dawał z siebie wszystko – nie dla medali, ale dla adrenaliny, dźwięku i widowiska. Pozostał do dziś symbolem złotej ery time attack, gdy kierowca i auto tworzyli jedność w poszukiwaniu perfekcyjnego okrążenia.