Samochód warty 53 000 zł z silnikiem 1984 cm³ zapłaci akcyzę w wysokości 1643 zł przy stawce 3,1%, ale identyczny model z silnikiem 2179 cm³ — mimo tej samej mocy i oznaczenia „2.0” na klapie bagażnika — zapłaci już 9858 zł przy stawce 18,6%, czyli o 8215 zł więcej. W tym poradniku pokazujemy, jak sprawdzić dokładną pojemność silnika przed zakupem i jakich terminów pilnować, żeby uniknąć kosztownej pomyłki przy imporcie.
Próg 2000 cm³ dzieli stawkę akcyzy sześciokrotnie, a oznaczenie modelu tego nie pokazuje
W Polsce obowiązują dwie główne stawki akcyzy za sprowadzone auto osobowe: 3,1% wartości rynkowej dla silników do 2000 cm³ i 18,6% dla silników powyżej tej granicy. Producenci często oznaczają jako „2.0” silniki o rzeczywistej pojemności 1998, 1984, ale też 2143 czy 2179 cm³ — różnica kilkudziesięciu centymetrów sześciennych powyżej progu oznacza sześciokrotnie wyższy podatek.
Dokładną pojemność silnika sprawdzisz w dowodzie rejestracyjnym lub bazie danych VIN przed zakupem
Rzeczywista pojemność silnika w cm³ jest wpisana w polu P.1 zagranicznego dowodu rejestracyjnego lub w niemieckim Fahrzeugschein w rubryce 25. Przed zakupem warto poprosić sprzedającego o zdjęcie tego dokumentu lub sprawdzić dane techniczne po numerze VIN w bazie producenta — różnica między wersją silnika 1968 cm³ a 2179 cm³ tego samego modelu bywa niewidoczna w ogłoszeniu, a widoczna dopiero w dokumentach.
Zaniżenie ceny w umowie kończy się doszacowaniem wartości przez urząd i odsetkami
Podstawą naliczenia akcyzy jest rzeczywista wartość rynkowa pojazdu, nie kwota wpisana w umowie. Jeśli urząd skarbowy uzna cenę za zaniżoną względem katalogów Info-Expert lub Eurotax, samodzielnie ustala wartość pojazdu, nalicza różnicę podatku oraz odsetki za zwłokę — w praktyce oznacza to zapłatę więcej niż przy uczciwym zadeklarowaniu ceny od początku.
Na deklarację AKC-U/S masz 14 dni, a na zapłatę akcyzy 30 dni od sprowadzenia auta
Deklarację AKC-U/S trzeba złożyć elektronicznie przez platformę PUESC w ciągu 14 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski, a sam podatek zapłacić najpóźniej w ciągu 30 dni. Bez potwierdzenia zapłaty akcyzy w systemie PUESC rejestracja auta w wydziale komunikacji nie jest możliwa, co w praktyce blokuje jazdę na polskich tablicach do czasu rozliczenia.
Tak, jeden szczegół — rzeczywista pojemność silnika względem progu 2000 cm³ — decyduje o różnicy rzędu kilku do kilkunastu tysięcy złotych akcyzy, a nie jest widoczny w typowym ogłoszeniu sprzedaży. Drugim kosztownym błędem jest zaniżanie ceny w umowie w nadziei na niższy podatek, co kończy się doszacowaniem i odsetkami.
Rekomendacja: przed zakupem auta z silnikiem oznaczonym jako „2.0” zawsze sprawdź dokładną pojemność w cm³ w dowodzie rejestracyjnym — jeśli przekracza 2000 cm³ nawet o kilkanaście jednostek, wlicz w budżet stawkę 18,6%, a nie 3,1%.
