Rozmiar 205/55 R16 jest jednym z najpopularniejszych na rynku, ponieważ pasuje do wielu aut kompaktowych i klasy średniej, takich jak Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra czy Skoda Octavia. W sezonie zimowym wybór odpowiednich opon w tym rozmiarze ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa kierowców i pasażerów. Najczęściej rekomendowane w testach ADAC czy Auto Bild są cztery modele, które zdobyły najwyższe oceny pod względem trakcji na śniegu, hamowania na mokrej nawierzchni, komfortu oraz trwałości. Pierwszym jest Continental WinterContact TS 870, który wyróżnia się krótką drogą hamowania na śniegu oraz znakomitą odpornością na aquaplaning. Dzięki nowoczesnej mieszance krzemionkowej i zoptymalizowanemu wzorowi lameli doskonale sprawdza się w każdych warunkach zimowych. Drugą polecaną oponą jest Michelin Alpin 6, słynący z technologii EverGrip, która zapewnia utrzymanie osiągów nawet przy mocno zużytym bieżniku. To model ceniony za wysoką trwałość, przyczepność na śniegu i niski poziom zużycia paliwa. Kolejną propozycją jest Goodyear UltraGrip 9+, który świetnie radzi sobie na oblodzonych nawierzchniach, a jego specjalna mieszanka zwiększa elastyczność gumy w bardzo niskich temperaturach. Ostatnim modelem w czołówce pozostaje Bridgestone Blizzak LM005, który w testach zdobywa rewelacyjne noty na mokrej drodze oraz w śniegu, a dodatkowo oferuje kierowcom precyzyjne prowadzenie. Wszystkie cztery modele dostępne są w pełnym zakresie rozmiaru 205/55 R16, posiadają homologację 3PMSF i spełniają normy unijne. Ich ceny zaczynają się od ok. 350 zł za sztukę w klasie premium, ale warto podkreślić, że opłacalność zakupu uwidacznia się w długiej żywotności i bezpieczeństwie. Trwałość oceniana jest średnio na 40-60 tys. kilometrów w normalnej eksploatacji. Opinie użytkowników wskazują, że powyższe cztery modele to aktualnie najlepsze opony zimowe w segmencie 205/55 R16, które sprawdzają się zarówno w mieście, jak i na trasach górskich. Zaletą jest bezpieczeństwo i stabilność, wadą relatywnie wysoka cena. Dobrą praktyką jest rotacja opon co 10-15 tys. kilometrów oraz ich właściwe przechowywanie w sezonie letnim, aby zachowały swoje właściwości na kolejne zimy.
