Toyota Auris I FL 1.8 VVT-i Hybrid 136KM to pierwszy kompakt marki w Europie z klasycznym, sprawdzonym napędem hybrydowym znanym także z Toyoty Prius. Układ składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego VVT-i 1.8 o mocy 99KM, elektrycznego silnika trakcyjnego oraz automatycznej skrzyni eCVT – razem zespół napędowy uzyskuje 136KM i wzorową płynność pracy, szczególnie w ruchu miejskim, w którym auto potrafi przez długi czas jechać w trybie EV bez uruchamiania silnika spalinowego. Przeciętne spalanie podawane przez użytkowników to 4,5-5,5l/100km w mieście i 4,7-6,0l/100km w trasie, a koszty eksploatacyjne pozostają na jednym z najniższych poziomów w segmencie. Wnętrze Aurisa I FL w wersji hybrydowej oferuje dużo miejsca z przodu i z tyłu, praktyczną deskę rozdzielczą, czytelne zegary oraz przeciętnej jakości materiały, choć całość jest wykończona trwale i funkcjonalnie. Pojemność bagażnika jest ograniczona przez akumulator – do ok. 279l, ale układ podłogi i regularny kształt pozwalają na wygodne przewożenie bagażu codziennego. Największe zalety to niezawodność (system HSD Toyoty uchodzi za niemal bezawaryjny), bardzo długowieczna bateria hybrydowa oraz wysokie bezpieczeństwo użytkowania. Typowe awarie to sporadyczne problemy z komputerem sterującym napędem, okazjonalnie wymiana łożysk, przegubów czy regeneracja wyrobionych amortyzatorów – koszty napraw są niskie, a większość usterek daje się naprawić poza ASO. Wadą może być hałas skrzyni eCVT przy mocniejszym przyspieszaniu, twarde zawieszenie i przeciętna dynamika (0-100km/h w 11,4s). Montaż LPG nie jest praktykowany, tuning najczęściej ogranicza się do zmian wizualnych. Auris I FL Hybrid polecany jest osobom szukającym oszczędności, bezproblemowej eksploatacji, bezpieczeństwa – idealny jako ekonomiczne auto rodzinne, do flot oraz dla jeżdżących głównie po mieście i podmiejskich trasach. Regularne przeglądy, kontrola poziomu płynów oraz wymiana eksploatacyjna pozwalają utrzymać model w świetnej kondycji przez lata.
