Toyota Yaris to jeden z najpopularniejszych modeli w swojej klasie, dlatego na rynku wtórnym cieszy się ogromnym zainteresowaniem – szczególnie wśród osób szukających niezawodnego, miejskiego samochodu. Wraz z rosnącym popytem pojawia się także wiele pytań ze strony potencjalnych kupujących, którzy chcą upewnić się, że wybierają wersję najlepiej dopasowaną do swoich potrzeb. Wśród nich powtarzają się te same wątpliwości: który silnik wybrać, jakiej wersji unikać, czy warto inwestować w hybrydę i jakie elementy najczęściej się zużywają. Poniżej zebrano najczęstsze pytania, które padają podczas zakupu używanej Toyoty Yaris – wraz z rzeczowymi odpowiedziami opartymi na doświadczeniach użytkowników i mechaników.
Jednym z najczęstszych pytań jest to, który silnik w Yarisie jest najbardziej niezawodny. Najczęściej polecane są wolnossące jednostki benzynowe jednej i trzech oraz jednej i pięciu dziesiątych litra. To silniki proste, odporne na zaniedbania, bezpośredni wtrysk czy turbo, które dobrze znoszą wysokie przebiegi i jazdę na LPG. Są też tanie w serwisie i mają rozrząd na łańcuchu, co ogranicza koszty eksploatacyjne. Wśród diesli dobrą opinią cieszy się motor jednej i czterech dziesiątych litra D-4D – trwały, ale raczej dla osób, które jeżdżą dużo poza miastem. W nowszych rocznikach uwagę kupujących przyciąga też wersja hybrydowa, która rzeczywiście jest bardzo oszczędna i bezawaryjna – o ile była prawidłowo serwisowana.
Inne pytanie dotyczy często wersji z automatyczną skrzynią biegów. Kupujący chcą wiedzieć, czy skrzynie w Yarisie są trwałe i jakie są ich rodzaje. W zależności od rocznika spotyka się klasyczne automaty (bardzo trwałe, choć rzadkie), skrzynie zautomatyzowane MMT (mało komfortowe i z czasem awaryjne) oraz bezstopniowe CVT (stosowane w wersjach hybrydowych i benzynowych nowszych generacji). CVT działa płynnie i dobrze znosi codzienną eksploatację, ale wymaga regularnej wymiany oleju – mimo że producent nie zawsze to przewiduje. MMT natomiast bywa kapryśna i jest najrzadziej polecana przez użytkowników.
Pojawia się też pytanie o to, których roczników unikać lub do których trzeba podejść z większą ostrożnością. Choć nie ma wyraźnie złych roczników, to niektóre partie z początku trzeciej generacji miały większe problemy z zużyciem oleju i awariami cewek zapłonowych. Warto też unikać egzemplarzy poflotowych z dużym przebiegiem, które były intensywnie eksploatowane w mieście i mają bardzo zużyte zawieszenie oraz wnętrze – nawet jeśli wyglądają dobrze na pierwszy rzut oka. Z kolei egzemplarze z nowszych lat, wyposażone w więcej elektroniki i systemów wspomagających, mogą być droższe w serwisie, jeśli coś zacznie szwankować.
Kupujący często pytają też, czy Yaris dobrze znosi instalację gazową. W przypadku starszych jednostek z pośrednim wtryskiem odpowiedź brzmi: tak. Silniki jednej i trzech oraz jednej i pięciu dziesiątych litra bardzo dobrze współpracują z LPG, pod warunkiem, że instalacja jest dobrej jakości i odpowiednio wyregulowana. Warto tylko pilnować ustawień zaworów, bo z czasem mogą się zużywać. W silnikach z bezpośrednim wtryskiem montaż LPG jest bardziej ryzykowny i kosztowny – w takich przypadkach lepiej rozważyć inny wariant silnikowy.
Nie brakuje też pytań o koszty utrzymania Yarisa, czyli ceny części, serwisu i spalania. Toyota Yaris uchodzi za jedno z najtańszych aut w utrzymaniu – części są szeroko dostępne, mechanicy dobrze znają konstrukcję auta, a spalanie w wersjach benzynowych i hybrydowych jest niskie. Yaris w mieście zużywa średnio pięć do sześciu litrów paliwa na sto kilometrów, a w trasie nawet mniej. W dieslu spalanie może być jeszcze niższe, ale jego opłacalność zależy głównie od rocznych przebiegów.
Wielu kupujących zastanawia się również, czy Yaris nadaje się na trasę. Choć to auto przede wszystkim miejskie, nowsze wersje z silnikiem jednej i pięciu dziesiątych litra lub w hybrydzie radzą sobie całkiem nieźle także poza miastem. Wysokie prędkości autostradowe to dla Yarisa wyzwanie, ale jazda z prędkością dziewięćdziesiąt–sto kilometrów na godzinę jest komfortowa i ekonomiczna. Ważne, by egzemplarz był dobrze wyciszony i miał sprawne zawieszenie – wtedy nawet dłuższa trasa nie będzie uciążliwa.
Toyota Yaris to samochód, który cieszy się zasłużoną opinią auta bezproblemowego, ale jak każdy pojazd – wymaga świadomego wyboru. Odpowiedzi na najczęstsze pytania kupujących pokazują, że najwięcej wątpliwości dotyczy konkretnych wersji silnikowych, skrzyń biegów i stanu technicznego auta po latach. Jeśli jednak wybierze się odpowiedni egzemplarz i zadba o podstawowy serwis, Yaris odwdzięczy się niskimi kosztami i wieloletnią, spokojną eksploatacją.
