Toyota Yaris przez lata swojej obecności na rynku doczekała się wielu wersji nadwoziowych, które znacząco różniły się między sobą nie tylko wyglądem, ale też funkcjonalnością, przeznaczeniem i popularnością w poszczególnych regionach świata. Choć dla większości kierowców Yaris kojarzy się przede wszystkim z klasycznym hatchbackiem, to na przestrzeni kolejnych generacji pojawiały się także wersje sedan oraz – w ostatnich latach – crossover, czyli Yaris Cross. Każda z tych odmian odpowiadała na inne potrzeby i oczekiwania, a ich różnice są na tyle istotne, że warto je dobrze poznać przed wyborem konkretnego wariantu.
Hatchback to podstawowa i najbardziej rozpoznawalna wersja Yarisa, dostępna we wszystkich generacjach od końca lat dziewięćdziesiątych. Niewielkie gabaryty, pięciodrzwiowe nadwozie i zwarta sylwetka sprawiają, że to idealny samochód miejski. Hatchback jest najbardziej praktyczny w codziennym użytkowaniu na krótkich dystansach, oferując dobrą zwrotność, niskie spalanie i wygodę parkowania nawet w zatłoczonym centrum. W kolejnych generacjach hatchback zyskiwał coraz bardziej nowoczesny wygląd, wyższy poziom bezpieczeństwa i więcej technologii, ale nie tracił nic ze swojej pierwotnej funkcjonalności. Największą zaletą tej wersji pozostaje jej uniwersalność – wystarczająco pojemna, by pomieścić cztery osoby i bagaż, ale na tyle kompaktowa, by swobodnie manewrować w wąskich uliczkach.
Sedan, choć mniej popularny w Europie, był obecny w gamie Yarisa przez wiele lat, głównie na rynkach azjatyckich, północnoamerykańskich i w Ameryce Południowej. W Europie wersja sedan pojawiała się pod różnymi nazwami – na przykład jako Yaris Sedan lub Toyota Belta – i była oferowana głównie z myślą o klientach flotowych lub osobach preferujących klasyczne, trójbryłowe nadwozia. Sedan wyróżniał się większym bagażnikiem i nieco bardziej konserwatywną stylistyką, ale technicznie bazował na tej samej platformie co hatchback. W praktyce oferował więcej miejsca na bagaż i spokojniejszy charakter jazdy, choć tracił część zwinności i miejskiego charakteru. Obecnie Toyota wycofała się z oferowania wersji sedan na rynku europejskim w ramach gamy Yarisa, ale ten typ nadwozia nadal ma swoich zwolenników w innych częściach świata, gdzie wciąż stanowi częsty wybór jako taksówka lub auto do codziennej pracy.
Najświeższym dodatkiem do rodziny Yarisa jest wersja crossover – czyli Toyota Yaris Cross. Ten wariant pojawił się po raz pierwszy w dwa tysiące dwudziestym roku i od razu zdobył dużą popularność. Bazując na tej samej platformie co hatchback czwartej generacji, Yaris Cross oferuje wyższe zawieszenie, bardziej masywną sylwetkę, większy prześwit i opcjonalny napęd na cztery koła. Dzięki temu lepiej radzi sobie na nierównych nawierzchniach i w warunkach zimowych, a jednocześnie zachowuje kompaktowe rozmiary odpowiednie do miasta. To odpowiedź Toyoty na potrzeby kierowców, którzy szukają auta z segmentu B, ale z nieco większym bagażnikiem, bardziej przestronnym wnętrzem i SUV-owym wyglądem. Wersja crossover szybko zyskała status atrakcyjnej alternatywy dla hatchbacka, zwłaszcza wśród rodzin, osób aktywnych i mieszkańców podmiejskich terenów.
Wybór wersji nadwoziowej Yarisa zależy w dużej mierze od stylu życia i oczekiwań kierowcy. Hatchback najlepiej sprawdzi się w typowo miejskim trybie jazdy, gdzie liczy się kompaktowość, niskie spalanie i łatwość parkowania. Sedan, choć dziś już trudno dostępny w Europie, to dobry wybór dla tych, którzy potrzebują większego bagażnika i bardziej klasycznej stylistyki. Natomiast Yaris Cross to opcja dla kierowców ceniących wyższy prześwit, bardziej wyprostowaną pozycję za kierownicą i lekko terenowy charakter przy zachowaniu miejskich wymiarów. Każda z tych wersji ma swoje miejsce w ofercie i odpowiada na nieco inne potrzeby – ale wszystkie łączy jedno: solidna technika Toyoty, niska awaryjność i rozsądne koszty utrzymania.
