W modelach BMW Serii 3 (G20), X3 (G01) oraz X4 (G02) zidentyfikowano potencjalne ryzyko poluzowania śrub mocujących silnik elektryczny do obudowy przekładni kierowniczej. Niewłaściwe zamocowanie może prowadzić do utraty precyzji działania układu kierowniczego, a w skrajnych przypadkach do jego uszkodzenia. BMW zdecydowało się na kontrolę i ewentualne dokręcenie bądź wymianę elementów w autoryzowanych serwisach.
