Podczas Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 BMW Group zaprezentowało concept car Vision BMW ALPINA – pierwsze studium projektowe marki od czasu jej przejęcia przez BMW. Długie na 5200 mm gran turismo z silnikiem V8 reinterpretuje tożsamość ALPINY: zachowuje charakterystyczne elementy wizualne i filozofię jazdy, przekładając je na język współczesnego designu. To nie zapowiedź konkretnego modelu seryjnego, lecz deklaracja kierunku.

Alpina przez dekady była firmą rodzinną, prowadzoną przez Burkarda Bovensiepena i jego następców z Buchloe w Bawarii. W 2022 roku BMW Group ogłosiło przejęcie marki; Vision BMW ALPINA to pierwsza publiczna odpowiedź na pytanie, co ta zmiana oznacza dla przyszłości produktów sygnowanych charakterystycznym niebiesko-zielonym logo.

Forma i proporcje

Concept ma 5200 mm długości, niską linię dachu i sylwetkę coupé zdolnego zabrać cztery osoby na długą podróż. Przednia część nadwozia nawiązuje do charakterystycznego „rekiniego nosa” ALPINY – nowa interpretacja klasycznej atrapy chłodnicy BMW przyjmuje formę trójwymiarowej rzeźby, otaczając emblemat marki z wyraźną, choć nieprzesadzoną pewnością siebie.

Kluczowym elementem kompozycji jest tzw. linia prędkości biegnąca pod kątem sześciu stopni od dolnych narożników przedniego zderzaka, wzdłuż boku nadwozia aż po tył samochodu. Ten sam kąt nachylenia pojawia się konsekwentnie we wnętrzu i detalach – staje się motywem spinającym całość projektu. Koła 22-calowe z przodu i 23-calowe z tyłu mają 20-ramienny wzór obecny w modelach ALPINY nieprzerwanie od 1971 roku. Cztery eliptyczne rury wydechowe i napis „ALPINA” wykonany z frezowanego, polerowanego metalu na dolnej krawędzi zderzaka to elementy, które fani marki rozpoznają natychmiast.

Zasada drugiego spojrzenia

W projekcie Vision BMW ALPINA świadomie unikano ostentacji. Charakterystyczne linie ozdobne, obecne w stylistyce marki od 1974 roku, zostały uproszczone i naniesione na blachy pod warstwą bezbarwnego lakieru – widoczne tylko przy odpowiednim świetle i kącie patrzenia. Wewnętrzne powierzchnie nerek chłodnicy wykończono ciemną metaliczną okładziną z ukrytym, delikatnie podświetlanym konturem, który ujawnia się dopiero po włączeniu samochodu. Inspiracją był model BMW 507, gdzie chrom stosowano wyłącznie od wewnątrz atramentowych nerek. Ciepłe białe światła do jazdy dziennej nawiązują – jak wyjaśniają projektanci – do pierwszego światła porannego nad Alpami Bawarskimi.

Wnętrze

Kabina jest przestronna i zaprojektowana według zasad architektonicznych: każdy element jest odrębną formą, a nie częścią jednolitego tła. Ta sama linia pod kątem sześciu stopni dzieli deskę rozdzielczą na ciemniejszą górną i jaśniejszą dolną część. Skóra licowa pochodzi od garbarni z regionu alpejskiego, a przeszycia dekoracyjne nawiązują kształtem do wzoru linii zdobniczych marki.

Metalowe elementy wykończenia łączą satynowe i polerowane powierzchnie techniką fazowania, wywodzącą się ze sztuki zegarmistrzowskiej. Kryształowe elementy sterowania systemem jazdy podkreślają znaczenie, jakie ALPINA przywiązuje do samego aktu prowadzenia. W konsoli tylnej za szklaną butelką wody automatycznie wysuwają się kryształowe kieliszki z wygrawerowanymi liniami dekoracyjnymi i krawędzią nachyloną o – oczywiście – sześć stopni. BMW Panoramic iDrive z nowym ekranem pasażera rozciąga się na całej szerokości deski rozdzielczej; interfejs projektowano specjalnie dla ALPINY, z charakterystycznymi odcieniami niebieskiego i zielonego nasilającymi się wraz z przełączaniem trybu z Comfort+ na Speed.

Filozofia marki i kontekst historyczny

Burkard Bovensiepen, zakładając firmę w 1965 roku, miał do dyspozycji alternatywę: produkować maszyny do pisania. Wybrał inaczej. Jego kluczowe spostrzeżenie – że kierowca komfortowy jedzie szybciej – pozostaje fundamentem tożsamości marki. W wyścigach długodystansowych, kiedy konkurenci odchudzali swoje auta, Bovensiepen dobierał lepsze wyściełanie fotela kierowcy. Ta sama zasada znalazła wyraz w modelach drogowych, cenionych za stabilność i spokój przy dużych prędkościach na autostradach całej Europy.

Punktem odniesienia dla Vision BMW ALPINA jest ALPINA B7 Coupé z końca lat 70. – model oparty na BMW serii 6 E24, który jako pierwszy zastosował filozofię marki w pełnowymiarowym samochodzie luksusowym. Długa maska, szeroki rozstaw kół i nos rekina sprawiały, że stał szybko nawet w bezruchu. Vision BMW ALPINA opisywany jest wprost jako „kolejny rozdział tej historii”.

Vision BMW ALPINA to nie zapowiedź konkretnej daty produkcji ani specyfikacji technicznej. To deklaracja tożsamości – sygnał, że BMW Group zamierza rozwijać markę w sposób ewolucyjny, nie zrywając z tym, co przez pięć dekad czyniło ALPINĘ rozpoznawalną. Czy idea harmonii między komfortem a osiągami znajdzie się w następnych seryjnych modelach – pokaże czas. Na razie concept z Como wskazuje przynajmniej, w jakim kierunku patrzeć.

Dane podstawowe