Volkswagen Golf 1.5 TSI 116 KM za 101 990 zł. Manualna skrzynia w cenie zbliżonej do niejednego kompaktowego SUV-a

Volkswagen Golf z podstawowym silnikiem 1.5 TSI o mocy 116 KM i manualną skrzynią biegów kosztuje w polskim cenniku od 101 990 zł – to cena zbliżona do niejednego kompaktowego SUV-a, mimo że Golf od dekad uchodzi za wzorcowy kompaktowy hatchback segmentu C. W dalszej części artykułu sprawdzamy dane techniczne Golfa oraz to, z jakimi SUV-ami realnie konkuruje dziś cenowo.

Volkswagen Golf 1.5 TSI 116 KM – silnik i osiągi

Napęd to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 TSI o mocy 116 KM i momencie obrotowym 220 Nm, połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,9-10,2 sekundy (w zależności od wersji nadwozia), osiąga 203 km/h, a średnie zużycie paliwa w cyklu WLTP wynosi 5,3-5,6 l/100 km.

Wymiary, bagażnik i wyposażenie bazowego Golfa

Nadwozie ma 428,2 cm długości, 178,9 cm szerokości (207,3 cm z lusterkami) i 148,3 cm wysokości przy rozstawie osi 262,0 cm. Bagażnik mieści 381 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1237 litrów. Golf po liftingu ma w standardzie cyfrowy zestaw wskaźników oraz 10,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, a w gamie wyposażenia dostępne są też warianty Life, Life Plus oraz sportowe R-Line.

Golf w cenie SUV-a – z kim realnie konkuruje

Cena 101 990 zł za Golfa 1.5 TSI 116 KM plasuje go w tym samym przedziale cenowym, co niejeden kompaktowy SUV segmentu B lub C – dla porównania, Skoda Kamiq w bazowej wersji Essence kosztuje od 89 900 zł, a Nissan Juke 1.0 DIG-T 114 KM w wersji Acenta od 107 900 zł. Golf, mimo klasycznego nadwozia hatchback zamiast wyższego SUV-a, oferuje przy tym większy bagażnik niż wiele miejskich crossoverów oraz uznaną, europejską konstrukcję z długą historią rynkową.

Dla kupujących, dla których liczy się przede wszystkim jakość prowadzenia i sprawdzona reputacja modelu, a nie wyższa pozycja za kierownicą typowa dla SUV-ów, Golf w tej cenie pozostaje racjonalnym wyborem. Ci, którzy cenią wyższe nadwozie i większy prześwit, prawdopodobnie i tak wybiorą któryś z konkurencyjnych kompaktowych SUV-ów w zbliżonym budżecie.

Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.