Volkswagen Golf 4 Cabrio z 1998 roku to samochód, który dla Eweliny oznacza znacznie więcej niż każde inne auto. Od początku wybór tego modelu był podyktowany emocjami i sentymentem. Pierwszym autem, jakie prowadziła, był klasyczny Golf czwartej generacji, który pozostawił po sobie wiele pozytywnych wspomnień. Prostota konstrukcji, łatwość napraw i dostępność części sprawiły, że poszukiwania kolejnego samochodu skupiły się właśnie na tym modelu. Tym razem jednak Ewelina zapragnęła czegoś wyjątkowego – czegoś, co pozwoli jej cieszyć się jazdą w ciepłe dni i wyróżniać się na zlotach. Wybór padł na wersję cabrio, która urzekła ją od pierwszego spojrzenia – sylwetka, wnętrze ze skórzanymi fotelami i kompaktowe proporcje sprawiły, że decyzja była szybka i jednoznaczna.
Początkowo samochód miał służyć do codziennego użytku, w tym dojazdów do pracy. Mimo że auto na pierwszy rzut oka wyglądało dobrze, po dokładniejszych oględzinach okazało się, że lakier i blacharka wymagają poprawek, a fotel kierowcy był w opłakanym stanie. Zamiast jednak poprzestać na standardowej renowacji, pojawił się pomysł, aby pójść dalej i stworzyć coś bardziej indywidualnego. Inspiracją były inne auta oglądane na zlotach. To właśnie tam Ewelina po raz pierwszy zobaczyła Golfa 4 w wersji cabrio w nowej, zaskakującej odsłonie. Dzięki temu odkryła, że potencjał wizualny tego modelu jest znacznie większy, niż się spodziewała. Kolejne pomysły pojawiały się z czasem – zarówno podczas przeglądania mediów społecznościowych, jak i rozmów z innymi pasjonatami motoryzacji. Pierwszym kluczowym krokiem była zmiana lakieru. Choć wiele kobiet wybiera różowy lub fioletowy, Ewelina postawiła na coś oryginalniejszego. Dzięki pomocy bliskiego kolegi lakiernika udało się stworzyć wyjątkowy odcień bazujący na palecie Hondy, który w cieniu wydaje się czarny, a w pełnym słońcu mieni się fioletem.
Obecnie auto przechodzi również zmiany mechaniczne. Choć sezon przejeździło jeszcze na seryjnym silniku 1.6 o mocy 100 KM, trwają intensywne prace nad montażem jednostki 3.2 VR6 połączonej ze skrzynią DSG. Taki zestaw zapowiada zupełnie nową jakość jazdy i znaczące zwiększenie osiągów. Póki co układ hamulcowy pozostaje fabryczny, ale w planach jest montaż większych tarcz i mocniejszych zacisków. Pod względem zawieszenia auto przeszło już dużą transformację – zastosowano zawieszenie pneumatyczne, które pozwala precyzyjnie kontrolować wysokość i prezentować auto na zlotach w idealnym setupie.
Z zewnątrz samochód prezentuje się wyjątkowo. Z przodu pojawiła się dokładka z Golfa 4, a z tyłu element firmy CSR, który nadaje sylwetce bardziej sportowego charakteru. Zmodyfikowano również końcówkę wydechu, która teraz przybrała kształt serca – detal, który jednoznacznie sugeruje kobiecy charakter auta. Na uwagę zasługuje także wybór felg – Ewelina zdecydowała się na klasyczne RHZW1 w rozmiarze 8.5 cala szerokości, zestawione z oponami 195/40/17 z lekkim naciągiem, które doskonale komponują się z linią nadwozia i nowym lakierem.
We wnętrzu zaszły istotne zmiany. Oryginalne skórzane fotele Color Concept zostały wymienione na kubełkowe fotele firmy FK, które nie tylko poprawiają trzymanie boczne, ale i nadają wnętrzu bardziej sportowego klimatu. Oświetlenie auta również zostało unowocześnione – z przodu zamontowano xenony z klasycznego Golfa 4, które pierwotnie nie były oferowane w wersji cabrio, a z tyłu pojawiły się lampy Hella Silver.
Ewelina podkreśla, że zmiany, jakie zaszły w tym samochodzie, znacząco odmieniły jego charakter. Auto budzi zainteresowanie i przyciąga wzrok, a reakcje innych kierowców i przechodniów pokazują, że obrana droga była słuszna. Golf nie jest już zwykłym samochodem – stał się wyjątkowym towarzyszem letnich wyjazdów i motoryzacyjnym wyróżnikiem na zlotach. Obecnie auto jest użytkowane okazjonalnie, głównie w ciepłe dni oraz podczas wydarzeń motoryzacyjnych. Właścicielka zauważa, że w porównaniu do seryjnej wersji, auto jest zdecydowanie bardziej wyraziste, a jego wygląd i prezencja uległy ogromnej poprawie.
W trakcie całego procesu pojawiły się również trudności – zwłaszcza w dostępności części dedykowanych do wersji cabrio. Elementy stylistyczne, takie jak dokładki, są znacznie trudniejsze do zdobycia niż w przypadku Golfa 3 w wersji odkrytej. Dlatego też Ewelina poleca szukać takich części na grupach facebookowych, forach oraz portalach aukcyjnych. Często kluczem do sukcesu jest cierpliwość i wytrwałość. Obecnie samochód wciąż się zmienia. W planach jest nie tylko ukończenie swapa na silnik 3.2 VR6 z DSG, ale także kompleksowe obszycie wnętrza w kolorystyce dopasowanej do nadwozia. Kolejnym krokiem będzie przebudowa wydechu – planowane są dwie końcówki w kształcie serc umieszczone centralnie.
Golf 4 Cabrio w rękach Eweliny staje się manifestem indywidualności i pasji. Nie chodzi tu o ściganie się czy imponowanie osiągami – chodzi o stworzenie samochodu, który daje radość z jazdy, odzwierciedla osobowość właścicielki i budzi emocje. To właśnie ta droga, pełna zaangażowania i konsekwencji, prowadzi do powstania auta, które naprawdę przyciąga uwagę i zostaje w pamięci na długo.
Zdjęcia: fioletowa_foto, fxw_photo, piotrek_66, k1siel_photo, masl.foto,
